美國總統特朗普宣布將對外國製造的汽車和輕型卡車徵收25%的新關稅。美國商會高級副總裁墨菲表示，關稅措施將損害而不是幫助美國汽車工業，危及美國的許多就業機會，並導致美國汽車製造業空心化。
墨菲指，今次汽車關稅是在加拿大和墨西哥的鋼鐵、鋁和商品關稅之上加徵的。預計4月2日還將開始徵收更多的對等關稅，汽車領域的關稅堆積如山，令人生畏。畢馬威高級經濟學家Ken Kim指，業內估計新車價格上漲幅度在2000美元至10000美元之間，甚至更高，意味將比目前48500美元的平均價格上漲20%。
正出席博鰲論壇的美國經濟學家、哥倫比亞大學教授薩克斯表示，特朗普關稅政策是一項失敗的政策，無法威脅到中國、無法增加美國政府財政收入、也無法幫助美國建設先進產業。保護主義帶來的只能是落後產業，以電動汽車為例，美國企業無法與中國新能源車企競爭。繼續推行貿易保護主義，只會讓美國更孤立。
羅奇：美經濟衰退可能增加
耶魯大學高級研究員、摩根士丹利亞洲區前主席羅奇認為，特朗普政策的不確定性正在增加美國經濟衰退的可能性。盡管當前經濟看似穩定，但政策混亂已影響企業和消費者的信心，導致招聘和資本支出決策受阻。他預測，若不確定性持續，到2026年，美國經濟可能面臨顯著衰退風險。
至於電動實製造商特斯拉的行政總裁馬斯克，在旗下社交網站X帖文表示，特朗普徵收汽車關稅的影響是"重大的"，強調特斯拉並非毫發無損，關稅對特斯拉的影響仍然很大。特朗普表示，協助他領導政府效率促進部的馬斯克，並無參與關稅政策制訂。
穆迪指美汽車關稅將衝擊日韓
穆迪報告指，美國的汽車關稅可能會對全球汽車製造商造成沖擊。在亞太地區，日本和南韓受到的打擊最大，因為運往美國的汽車約佔日本出口的6%，佔南韓出口的4%。粗略計算顯示，關稅可能使日韓的GDP增速下降0.2至0.5個百分點。
穆迪分析師說，鑑於汽車製造業供應鏈很長及複雜，影響將在整個地區蔓延，造成明顯損害。他們預計，汽車製造商將在美國加大投資，尋求獲得關稅豁免或減稅。
高盛認為，特朗普政府對汽車進口徵收25%的關稅，預計只會對日本經濟造成輕微沖擊。部分原因是，由於措施將適用於所有國家，日本汽車製造商仍將保持相對競爭力。去年，汽車及零部件佔日本對美出口總額的3分1以上。但高盛分析師預計，關稅只會使日本的GDP增長率減少略多於0.1個百分點。