立法會討論巴士加價申請　議員質疑加幅偏離方程式估算

立法會交通事務委員會會議，討論3間專營巴士加價申請。其中九巴和新大嶼山巴士申請加價6.5%、城巴申請加價9.5%。

民建聯陳學鋒指，現時3間巴士公司提出的加幅，均高出「票價調整方程式」估算約2至3倍，關注政府會如何確保加幅不會太偏離方程式。運輸及物流局副秘書長李碧茜指，政府一直有嚴謹把關，除了方程式外，亦會視乎巴士公司的財政狀況、市民的接受和負擔能力等，並預計加價帶來的協同效應和對營運成本的影響，再考慮加價申請。

新思維狄志遠關注，當局考慮票價調整申請時，會如何計算巴士公司的合理回報率。李碧茜回應指，當局在巴士行業中沒有設立最低的保證回報率水平，主要參考平均資本成本和投資回報，以計算合理回報率。她又指，一直積極與營辦商探討不同方法，開拓巴士公司非票務收益，若涉其他部門的審批程序，運輸署會主動協助處理。

實政圓桌田北辰建議，巴士公司的加價申請應與通脹掛鉤，與港鐵和兩電看齊，建立可加可減機制。3間巴士公司代表均對設立恆常的機制表示歡迎。

九巴︰鐵路衝擊等因素致客量流失

九巴董事總經理李澤昌指，本港面對經濟周期變化、人口增長放緩和老化、出行模式改變等因素，市民乘坐公共交通工具的次數比2019年下降9%，加上港鐵持續擴張，令九巴每日損失約13萬人次客量，估計未來會載客量會進一步受到衝擊九巴，對客流量造成「永久不會逆轉」的影響。