澳門去年入境旅客高達3,200萬人，雖然相對香港的5,800萬人次為低，惟按其面積計算，香港比澳門大36倍，反映澳門遊客流量已相當高。當地立法會議員認為，澳門已難再承受更大遊客量。對於港珠澳大橋通車，會否令澳門居民更便利出入港珠兩地，不少澳門人直言，仍然會選擇坐船訪港。
記者：龔蕙芝
由於從澳門到香港是在上環港澳碼頭下船，較近市區；而經港珠澳大橋到港要在近赤鱲角機場的香港口岸轉乘接駁巴士，不少澳門居民稱仍會選擇坐船到港。
市民沈先生表示，大橋去香港的出口地點不算便利，如果自由行去香港，不會選擇大橋，「始終去香港都係過港島，坐船方便啲。」居於澳門港珠澳大橋出口處附近的吳先生亦指會坐船來往港澳，雖然他由澳門外港碼頭連坐船去香港要兩小時，但他仍不會選擇經大橋到港，「除非好夜要去香港先會（用橋），時間容許都會揀坐船。」
立法會議員蘇嘉豪稱，現時大橋對澳門暫未有廣泛好處，反而澳門物流業、機場價值估計會率先受創，由於以往珠江西會經澳門才出口到其他地方，一旦大橋通車，香港將取締澳門作為物流中轉站；而大橋直達東涌，就近香港國際機場，亦明顯會令澳門機場客流失。
蘇嘉豪補充，大橋通車令訪澳人流增加亦非絕對好事，「其實一年3千幾萬（遊客）已經係飽和，地方咁細唔需要更多遊客，反而政府係要諗分流遊客嘅消費模式，唔係全部遊客都側重博企。」他解釋，澳門不少中、小企現實上均不受惠於港珠澳大橋，希望政府能審視澳門旅遊業發展。
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