三隧分流方案第二階段的「分時段收費」於12月10日清晨5時實施，私家車和電單車將受影響，隧道費將按繁忙、一般、非繁忙等不同時段收費，即所謂「644」方案，西隧繁忙時段私家車收費60元；紅隧及東隧則40元；非繁忙時段則劃一收費20元。運輸署助理署長梁世豪在電台節目說，分流方案難以令隧道車龍消失，但希望分散車流，避免隧道塞車情況影響主要路口。他預計初期需時適應，市民選用哪條隧道亦會較為反覆。
過渡收費安排相較凍飲加3元是可接受水平
梁世豪表示，三條過海隧道整體車流目前均大幅高於容量，調高繁忙時段收費是希望鼓勵市民減少自駕，盡量使用公共交通工具。當局又會設立過渡收費安排，每2分鐘遞增或遞減2元，但被指安排複雜，梁解釋是希望透過漸進式收費安排，減少新收費政策的影響。同時避免車輛加快或放慢車速避開繁忙時段收費，舉例駕駛人士錯過清晨非繁忙時段，遲2分鐘過隧道，收費只是增加2元，相較茶餐廳凍飲都要加3元，是可接受水平。
實施「633」收費方案有分流效果
對於要觀察多久才可判斷方案的成效，梁世豪說根據分流方案機制，運輸署署長有權微調隧道收費，約每半年一次，當局目前亦正研究類似的檢討時間表。他又提到，署方曾於7月底觀察隧道實施「633」收費方案後的車流，發現有分流效果，西隧整體車流增加一成多，有近一半的士轉用西隧，紅隧和東隧車流則減少。
原文刊登於 AM730
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