（獨媒報導）將軍澳隧道長期擠塞，有立法會議員問及將軍澳藍田隧道通車後的公共交通安排，運輸及房屋局表示，運輸署正擬定更多行走將藍隧道的新巴士路線，亦會在開通後考慮將現有巴士路線改經將藍隧道。
民建聯立法會議員李世榮在立法會提出口頭質詢，問及連接將軍澳南與藍田東隧口的將藍隧道通車後的公共交通安排。運輸及房屋局指將藍隧道的行政與通風大樓、隧道及多條橋樑的結構工程已大致完成，目標於今年內與連接環保大道的將軍澳跨灣連接路同時開通。
對於隧道通車後將軍澳公共交通安排，運房局表示已批出一條往來將軍澳康盛花園至大埔工業邨的巴士路線行走將藍隧道。運輸署亦正擬定更多行經將藍隧道的新巴士路線，會適時諮詢相關區議會。隧道開通後，運輸署會探討將部分現行巴士路線分流至將藍隧道，署方會審視個別巴士路線改道後能否節省時間、對乘客的影響及參考地區人士意見。
陳帆：將軍澳隧道擠塞非因收費
李世榮的口頭質詢亦問到當局有何數據支持將軍澳隧道豁免收費後反會增加車流，以及車輛在收費廣場輪候的時間統計。運輸及房屋局局長陳帆回覆指，隧道擠塞主因為流量超出隧道設計的負荷，平日及下午繁忙時間超出容量四至五成。他又展示多張擠塞的照片，顯示早上繁忙時間擠塞情況主要出現於隧道入口而非收費廣場。
陳帆重申，政府就隧道收費的主要考慮並非收入而是交通管理，指青嶼幹線在屯門至赤鱲角連接路通車後亦豁免收費，重申今年將藍隧道通車後，將會同時豁免將軍澳隧道的收費。
李世榮則不滿，指隧道收費只是3元，不會有車輛使用者因免收費而增加使用隧道，另一名立法會議員林素蔚亦持相近看法。
