運輸及房屋局長陳帆在立法會回應質詢時指，港鐵已為東鐵線額外採購三列列車，預計年底投入服務，到時繁忙時間列車班次可由2.7分鐘加密至2.5分鐘。陳帆指根據推算，如果繁忙時間要進一步加密列車班次至2分鐘一班，就要由現時34列列車增至42列，港鐵會留意客量適時規劃。陳帆又指，自從東鐵線過海段通車後，荃灣線及觀塘線繁忙時間客量分別減少兩成和一成，令整體鐵路網絡客量更平均。港鐵亦透過增加短途班次，及分流乘客到較多空間車廂等措施疏導客流。不過陳帆指，暫不考慮有議員提出繁忙時段提供不過海列車，或在九卡列車再增加車卡，並指示乘客到其他車卡上落車的建議，因為會影響市民過海，或者延長車輛運作時間及產生車內移動的安全問題。
陳帆又表示，港鐵正研究在東鐵線加設幕門，首階段會在大埔墟站及馬場站增設，預計明年底啟用。他又指，頭等車廂現時仍有需求，暫時仍會保留。
過海巴士客量下跌約一成
陳帆又表示，在東鐵過海段通車後，行經紅磡的過海巴士路線，整體客量下跌約一成約2萬人次，至於其他交通工具，包括的士、小巴、渡輪及非專營巴士，由於定位與鐵路服務不同，除個別過海路線外，整體沒有顯著受到東鐵線過海段開通影響。運輸署已制定專營巴士服務的調整方案，包括開辦會展站至黃泥涌的1M線，並取消只在早上繁忙時間提供服務的301線，以及分階段取消在紅隧開往港島的特別班次服務。