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港府力推的「明日大嶼」願景引來社會極大揣測,發展局局長黃偉綸接受個別傳媒訪問時表示,整個願景最理想的填海選址,實為坪洲與香港島中間的交椅洲;對於外界擔心填海成本高昂,黃偉綸料填海成本每呎1,300至1,500元,料總值約1,300億至1,500億元,並會利用不同方法以降低整體成本。不過有關注人士認為,有關估預過於樂觀,預計到時仍會超支。
黃偉綸接受《星島日報》和《經濟日報》訪問時指,「目前唯一確實估算」是填海成本每呎1,300至1,500元,料總值約1,300億至1,500億元;費用已考慮利用遠洋砂、機砂等因素,政府亦會利用建築廢料填海,料一年可用此填海60公頃,以降低整體成本。他指,當局最快明年第一、二季向立法會申請撥款,為交椅洲填海進行研究,估計需時24至36個月。
黃偉綸表示,計畫中的交椅洲人工島,最少能容納40萬人居住;並只與中環核心商業區相距約十公里,地理位置上有條件打造為第三個CBD。而交椅洲的人工島可帶來興建道路和鐵路的契機,分別接駁至擬建的十一號幹線和港鐵欣澳站,完全「扭鬆」新界西長期面對的交通問題,相信接駁完成後,往來兩地車程僅需10分鐘。報道引述當局構想指,擬建的鐵路還可以進一步「過海」,由港島經過交椅洲人工島後,伸延至重新規劃後的屯門內河碼頭區,以至與新興建的屯門南延綫相連,屆時元朗居民可更方便地前往港島。
除了地理位置,黃亦指交椅洲填海的1,000公頃中,只要撥出約100公頃用地作商業用途,提供逾4,000萬平方呎樓面面積,規模就已經是170公頃、有4,800萬平方呎樓面面積的中環CBD的80%;主要屬甲級寫字樓,料可提供大量高增值職位,估計達20萬個。
對於黃偉綸指填海成本可以控制在每呎1,300元至1,500元,楊夏至認為政府數字仍然太樂觀;加上相信到真正動工時,成本會超出估算,「加上一個咁龐大工程,之後再有其他基建,你諗下高鐵都不斷超支,起人工島會唔會(有合理懷疑)超支﹖」
民主黨立法會議員尹兆堅回覆《蘋果》指,政府至今未有公佈填海的相關文件,坊間流傳的資料目前只是「口講口賠」,「講啲唔講啲,不諱言政府打緊民意戰」,「(講到填海)千零億㗎啫」,但尹明言回歸以來,香港沒有一項工程不超支,他又指政府不應斬件式,「只講對自己有著數嗰啲」。
至於當局指東大嶼日後可變成特區第三個核心商業中心,尹明言「我哋唔反對,做到咪得囉」,不過他指出現時連認為填海是可行造地的市民也反對「明日大嶼」計劃,稱市民最關注會否做了冤大頭,將公帑放在大白象工程。
而早前財委會主席陳健波搶先為交椅洲填海項目撥款設限表決,尹則強調有關計劃目前十劃未有一撇,又批評陳健波連政府文件都沒有的同時,經已有預設立場,形容他「好離譜」。他又補充以目前掌握的資料,「睇唔到有乜理由支持(交椅洲填海撥款)」。
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