最近重慶市萬州區一輛22路公車與一輛小轎車在長江二橋相撞後，公車墜入江中，造成15人不幸遇難。
隨著公車打撈出水，更多的真相也浮出水面，根據當地公安機關調查的結果：這次慘劇是因為一名乘客和司機發生爭執互毆，導致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車相撞後，沖上路沿、撞斷護欄墜入江中。看到這樣的事故原因，扼腕痛惜之餘，不禁令人憤怒。
兩個人之間的矛盾糾紛引發的車禍慘劇，最後讓其他13位乘客也無辜陪葬，這是多麼自私、冷血的人才能幹出來的事，所幸鬧事的乘客和司機都葬生江底，如果他們倖存的話，恐怕也要接受法律的制裁。
根據公安機關披露的事發經過: 「10月28日上午，駕駛員冉某駕駛22路公車在起始站萬達廣場發車，沿22路公車路線正常行駛。9時35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號家居館站。由於道路維修改道，22路公車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當車繼續行駛途中，劉某發現車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公車站，駕駛員冉某未停車。隨後爆發了衝突。」
這件事的起因其實就是乘客坐過站這樣的小事，可能我們每個人都會遇到這樣馬大哈的情況。眾所周知，公車都有規定的發車時間、行車路線和停靠網站，它不可能像計程車那樣提供私人定制的服務，選擇乘坐公車，就意味著要遵守公車的規定。有時乘客趕不上車或是坐過了站，司機沒有義務去犧牲其他乘客的時間來幫助你。如果遇上善良的司機，可能會等你一下或破例停車讓你下車，但是我們也應該知道，這樣的行為如果被公交公司知道，可能會讓司機受到處罰。如果乘客因為司機沒有通融自己，就言語辱駡或動手打對方，顯然是自私自利的「巨嬰行為」。
發生這樣的事，我們也應該去思考：合格的公車司機需要具備哪些職業素養？除了熟練的駕駛技術，面對突出狀況時的應變處理能力可能更重要。此外，如何有效、恰當地和乘客溝通恐怕也是一門必修課。
這次的意外，起因雖然是坐過站的乘客無理取鬧，但是作為一個合格的司機完全可以避免這樣的悲劇。當天公車行駛的線路產生了變更，司機雖然提醒了乘客提前下車，但是我們也知道，一般這樣的通知都是司機對著後面的乘客大聲講一下，坐在靠後的乘客可能根本聽不到司機在講什麼，如果是這樣的情況，坐過站不能完全怪乘客。
當乘客知道自己坐過站，請求司機臨時停車，司機當然可以搬出冷冰冰的規定不讓乘客下車，但是我們這個社會在強調法制的同時，也提倡以人為本，有時特殊情況需要特殊處理。公交線路臨時變更本來就是特殊情況，司機如果在條件允許的情況下，在合適的地點靠邊停車，讓坐過站的乘客下車也不為過。
在中國經常坐公車的人，應該會發現：很多司機對乘客的態度還是有需要改進的地方，有時司機面對乘客的疑問，如果能以友善平和的態度回應，會大大降低衝突發生的概率。就算遇到了十分蠻橫不講理的乘客，司機想到的不應該是以暴制暴，而應該銘記自己肩負著其他乘客的生命安全。
通過這件事也讓我們發現，很多公交公司在管理上還有許多需要加強的地方。首先，需要加強對司機的培訓，重點要培訓司機的應急處理能力和生命安全意識。其次，可以利用如今的先進科技，提高應急處置能力，我們知道如今很多公車都安裝了監控攝像頭，未來是否可以設置突發情況一鍵報警裝置呢？ 只要司機按下報警裝置，車輛就停駛，警方接到警報會第一時間出警處置突發狀況。再者，有時公交線路臨時變更，公交公司需要及時、有效地通知乘客，比如在公交網站設置提示牌或者在車內用廣播進行告知。
所有的悲劇發生後都沒有假設，我們只有在今後一步步防患於未然，才不會讓悲劇再次上演。
車壞了、橋斷了，可以重修，如果人心變壞了，就不是那麼容易修復了。其實以前也發生過很多類似的事情，有網友翻出2015年在同一個地點，同一條公交線路，也曾經發生過乘客因為坐過站，和司機發生爭執，乘客索性搶方向盤，結果車輛撞向路牙，所幸沒有釀成人身傷亡。前段時間，浙江杭州濱江江邊一片美麗的「粉黛草」被人拍上網路走紅，隨後吸引了大量的遊客前來拍照打卡，結果護林員辛辛苦苦種了3年的粉黛草，僅3天時間就全被毀了。
這些事情，看似風馬牛不相及，其實都說明了共同的問題：今天一些中國人變得越來越自私，只要對自己有利的東西，想盡一切辦法去佔有，不能佔有就去破壞。其次，沒有規矩意思，雖然很多人知道法制社會好，但是自己卻從來不遵守，總是相信有後門可以通融。再者，習慣了以暴制暴，別人動你一根指頭，你不把他打趴下，好像就不是男人。
這樣的暴戾之氣真的太可怕了，一點要不得。我們這個社會，人與人之間如果能少一點戰爭，多一點的單純； 少一點仇恨，多一點的包容；少一點寒冷，多一點的溫存，一定會比現在更好。（推薦閱讀：李華觀點：當這個國家綁架了你和我）
＊作者為流亡海外寫作愛好者
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