上月 Porsche 率先發佈新車到達紐布靈進行實測的片段，結果，全新登場的 718 Cayman GT4 RS 在全長 20.6 公里的賽圈刷出了 7:04.511 的圈速，足足比 718 Cayman GT4 快多達 23.6 秒，數據相當恐怖。廠方同時亦宣佈，新車將於 11 月底現身，終於，這部來自 718 車系的首款 RS 級別新車，正式在日前登場。
由 Porsche 保時捷 GT 支線總監 Andreas Preuniger 親自監篤的 718 GT4 RS，是車系全新的旗艦型車款，從輕量化的車身結構、極其靈活的底盤設置，到重新精密運算的空氣動力學設計及獨特的引擎爆發，均進行了全面升級。
先介紹引擎方面，718 GT4 RS 取源於車廠代表作 911 GT3 賽車及 911 GT3 系列的量產車型，搭載了俗稱為「平六」的水平對臥 N.A.（自然吸氣）六缸引擎，馬力輸出為 500 匹，比常規的 GT4 多出 80 匹，亦僅少於 911 GT3 約 10 匹；馬力重量比為 2.83 kg/PS，最大扭力從 430 Nm 提升到 450 Nm；由 0 加速至 100km/h 僅需 3.4 秒、極速達至 315 km/h，其引擎轉速紅區高達 9,000 轉，以該車系來說可謂相當驚人。
與所有現代 RS 車型相同，全新的 718 GT4 RS 專屬搭載 Porsche 的 PDK 七速變速箱，運動化低齒輪比 PDK 雙離合自手排變速系統，為這款中置引擎跑車打造無與倫比的加速體驗。除了其撥片換檔操作外，車主也可以自行選擇使用位於中控台、全新設計的「波棍」。
如上述提到，新車在全長 20.6 公里的賽圈刷出了 7:04.511 的圈速，比 GT4 足足快超過 23 秒，其實全賴 718 Cayman GT4 僅有 1,415kg 的輕巧車身重量。傳承典型的 RS 風格，輕量化車身結構是定義全新 718 Cayman GT4 RS 的重要元素。按照 DIN 標準規範，新車加滿油箱後還要比 718 GT4 相同情況下少達 35kg 重量。此輕量化設計，可歸功於其用上大量碳纖維材料製作的輕量化 CFRP 前蓋和前擾流翼等部份，而內部亦採用輕量化地毯、減少隔熱材質，與及輕量化玻璃車窗、紡織布料的車門拉環與置物網等，令 718 GT4 RS 在減重上達至極致。
提到外觀設計上，Porsche 為 718 GT4 RS 進行的升級可謂多不勝數。除了上述的輕量化部份外，車廠亦就性能方面為 718 GT4 RS 加入了不少外觀升級。
重點部份則是全新的 Swan Neck 式擾流尾翼及鋁合金側翼支架，如此高效能的側翼設計源自 911 RSR GT 賽車，並首次應用於 911 GT3 系列量產車中，今次獲加配在 718 GT4 RS 車身加上相比低 30mm 的行駛高度的配合，與及前輪拱上的散熱排氣口、車身底板、可調節式前擴散器、後下擾流板及全新設計的環繞式側葉片前擾流板等，令 718 GT4 RS 即時增加約 25% 的下壓力。而且，球型接頭將其底盤緊密地固定在車身上，加上可調節式設定整合電子迴路的底盤，搭載 RS 車系專屬的減震調校、改良的彈簧及強化的防傾桿，打造更加精準與直接的操駕感受。
除此之外，團隊亦加入了不少細節部份以增強性能表現，例如有效幫助引擎冷卻的全新進氣口設計，廠方指進氣聲浪可於耳旁發出巨嗚，令駕駛者可更直接感受到不一樣的聲效享受。
作為 GT4 及 RS 車系的代表作，Porsche 當然也為車主提供頂級的 Weissach 套件選項。前蓋、空氣進氣格柵、冷卻進氣格柵、引擎外罩、外側後視鏡上方飾板和尾翼等，均可選用碳纖維細節裝飾；其近似於 Porsche 935 的排氣管、車身後方的防滾籠等，也可轉為鈦合金材質；原裝的鋁合金輪圈，在 Weissach 套件下可加配 20 吋鎂合金輪圈；還有，儀錶板上方可採用真皮內裝搭配 Race-Tex 材質製成，再飾上大型 Porsche 字樣。除了大量的碳纖維細節、碳合金材質強化，車主也可為車身配色進行個人化訂製。
至於價錢方面，據了解，德國廠方價錢連稅計為 €141,338 歐元，折合超過 $200 萬港元。同時，Porsche 亦透露根據 718 Cayman GT4 RS 為基礎而打造的賽道版本 － 718 Cayman GT4 RS Clubsport － 也將在稍後時間帶來更多消息，各位 Porsche 及賽車車迷，切勿錯過！
資料及圖片來源：Porsche、Web Photo
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