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港鐵金鐘導賞東鐵過海 fb關注專頁到場批東鐵車費不平衡

(獨媒報導)東鐵綫將於5月15日過海,港鐵在運輸及房屋局正式公布後,下午帶同傳媒導賞。期間fb專頁「火車未到站」創辦人Aaron到場,他專頁近日連番追擊港鐵車費「短貴長平」及東鐵綫車費較高問題。導賞期間亦有記者追問票價問題,惟港鐵僅稱車費維持不變。

港鐵:一個月慳幾百分鐘可睇場戲

東鐵綫目前的總站,將由紅磡延伸過海,經會展站至金鐘站。延伸後的東鐵線全長46公里,連接16個車站,而金鐘站將成為匯聚四條鐵路線的「超級轉車站」。港鐵香港客運服務總監楊美珍表示,東鐵過海後大大減少乘客過海時間,稱日後屯馬綫乘客可以選擇在紅磡轉車,不需費時由尖東站走到尖沙咀站。「乘客平均呢都可以慳到每日大概10分鐘車程,小數怕長計,一個月可能可以慳返幾百分鐘,夠大家睇吓戲。」

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港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨偉表示,金鐘站將增設「過海易」資訊系統,以模擬影像實時顯示月台候車情況,東鐵綫全線車站亦會提供「車廂載客情況顯示」,有關功能目前已於屯馬綫車站實施。至於「MTR Mobile」則會加入「Next Train」功能,為乘客提供東鐵綫列車的實時到站時間,亦會在應用程式內新增金鐘站「站內搜尋」功能,覆蓋金鐘站擴建範圍,為用戶進行導航。

東鐵綫過海,部分港鐵綫的過海車費仍出現「短貴長平」、同區不同價問題。關注團體fb專頁「火車未到站」創辦人Aaron在港鐵導賞期間,在車站內手持印有「車費不平衡」字眼的紙牌。他向《獨媒》表示,「短貴長平」及「同區過海不同價」兩個問題早已存在,惟港鐵一直聲稱調整票價前要「深思熟慮」,要考慮市民的消費習慣。

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fb專頁「火車未到站」圖片

記者會上亦有多名記者追問票價問題,惟楊美珍僅多次重覆所有車費維持不變。

「烏蠅頭」列車5月6日榮休

東鐵綫過海後,將會全數採用九卡列車,屆時俗稱「烏蠅頭」的中期翻新列車將退役,港鐵將於5月6日舉辦榮休活動。對於九卡列車是否有足夠載客量,港鐵表示新列車及信號系統能增加班次,早上繁忙時間由3分鐘一班增至2.7分鐘一班,東鐵綫亦會安排「子彈車」,安排「空車」在最繁忙的車站接載乘客。港鐵亦表示東鐵綫過海後,可疏導目前金鐘站擠迫的荃灣綫月台。

過海隧巴301將取消

東鐵綫過海後,紅隧口將失去大量轉乘巴士過海的乘客。新巴及城巴表示,將於5月13日停駛過海巴士線301號。此外,港鐵將會與五條專營巴士線推出八達通轉乘優惠,包括新設的1M(灣仔北至黃泥涌峽),以及25A、722、780及788 ,乘客在會展站轉乘可享$2優惠。此外,港鐵將於5月9日在會展站舉行開放日,名額5,600個名額,乘客可利用mtr mobile或the GULU程式索取門券,每張門票容許最多4人同時入場,詳情將於稍後公布。

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