大欖隧道本月18日起加價，新隧道費為55元，平均升幅約7.8%。立法會交通事務委員會委員張欣宇今(13日)接受電台訪問時指，大欖隧道屬公共資源，且已連續兩年加價，將成本轉嫁市民未見合理，故其質疑，基建應否繼續以商業模式營運。
張欣宇：不能排除再申加價可能性
張欣宇又提到，大欖隧道收費本來已十分高昂，令汽車流量甚低。即使疫情前的使用率，高峰期亦僅達目標4成，再加價只會促使更多車輛繞道，資源分配更不均。他指出，大欖隧道專營權至2025年屆滿，由於當年專營權條款寬鬆，不能排除其再申請加價的可能性。
運輸及物流局早前公布大欖隧道(三號幹線郊野公園段)將削減優惠，即變相加價。新隧道費為55元，平均升幅約7.8%，將於9月18日起實施，其中私家車、電動載客車輛及的士加3元，輕型貨車及中型貨車加6元，重型貨車加8元，雙層巴士加14元。
原文刊登於 AM730
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