目前，車路士以30分排在英超積分榜第9位，在多賽一埸下，距離榜首阿仙奴已有20分距離，而與排名第四的曼聯也相差12分。在競爭激烈的前四爭奪戰中，車路士想要從後追上，殺入前四看起來並不現實。
從捧起世冠盃完成大滿貫成就、告別阿布時代……僅僅一年左右的時間，為何車路士會一蹶不振？
清洗阿布時代的舊臣
去年5月，車路士的阿布時代正式宣告落幕，伯利入主斯坦福。在成為藍軍的新老闆之後，伯利開始大刀闊斧地清洗阿布拉莫域（Roman Abramovich)的舊臣，誓要抹去阿布在這支球隊的所有行跡。去年6月底，Bruce Buck卸任球會主席。隨後，轉會主管瑪蓮娜（Marina Granovskaia）、行政總裁Guy Laurence及門將主管Christophe Lollichon亦先後離開。最終，車路士名宿、球會技術顧問施治（Petr Cech）也宣布離職。至此，車路士管理層的阿布班底全部被清洗。
除了管理層之外，伯利還對與球會合作多年的隊醫、理療師等醫療工作人員進行了清洗。對此，車路士傳奇前鋒杜奧巴在參加節目時曾大肆批評，“我很難理解他們是為什麼要這樣清洗某些人，比如在球會工作了很長時間的理療師，他們應該回歸他們曾經擁有的原則和價值觀。”
醫療部門的主要人員變動
資深醫療主管Paco bioca和首席治療師Thierry Laurent的離任令不少車路士資深球員感到震驚，他們擔心解僱長期工作人員的決定適得其反。而球會隨後將一些醫療工作外判至一間私人治療公司，事實也證明情況比之前更差，災難性的受傷潮正在車路士中爆發，薩卡利亞成為第11名受傷的車路士球員，球會老闆認為關鍵球員的缺席是球隊令人擔憂的低迷的最大原因。
今季車路士傷兵名單越來越長，科芬拿(Wesley Fofana)加盟車路士時到美國進行體測，但球員的膝蓋問題在轉會後更加嚴重。有人認為，列斯占士和科芬拿等球員都受遇挫折，他們的受傷情變得更為複雜同太快復出有關，而其他人則被容許帶著問題和傷患出戰。球員就認為醫療部門的變化太快，他們信任和熟識球員的醫療人員已不在球會內，而取而代之是一班陌生的外判醫療團隊。車路士現在正在評估及調查醫療部門，及球員治療和康復方式，尋找傷患潮的原因，以確定他們目前的問題是否可以避免，使球會與競爭對手保持一致，並改善球員的受傷記錄．
在俄烏戰爭爆發，阿布受到英國政府制裁開始，車路士就處於一個混亂的局面。隨後球會資金遭到凍結、球會收購等事情加劇了這種混亂。原本伯利入主之後，會把車路士由混亂帶開，平穩過渡到一個新時代。但沒想到，伯利掌權之後，首先做的是清理舊臣，這不但沒能將車路士從漩渦中拉出，反而一步一步將其推向了深淵。
Football manager式的經營
雖然解僱杜曹的直接導火線是帶隊戰績不佳，但本質原因還是伯利清洗舊臣的結果。杜曹是阿布聘請的主帥，而且在阿布時代取得了巨大的成功，這對於伯利而言並非好事，因為此後杜曹無論取得任何成績，外界都會歸功於阿布身上，因此，在經歷一段低迷之後，伯利便迅速解僱了杜曹。
儘管阿布也經常解僱主教練，成績不好就會果斷換帥。但對於功勳主帥，阿布很少草率下決定，什至連調整的時間也不給予的。再者，阿布雖然在收購車路士後，早期雖然也是大灑金錢買人，但是他很快便明白這個方式不可能持久，在往後便慢慢將買人的決定交給主教練，而轉會時球員的轉會費、薪資及各方面細節則聘請專業人士處理，令球隊能收支平衡，財政及球隊體系都能以穩定的方式營運。反之，伯利在未有替代人選便草率清去原有的球會管理層，胡亂買人令轉會及球隊體制混亂，最終在大幅買人下，令球隊成績不升反跌。
一般而言，豪門球隊在季中解僱領隊，選擇下任領隊多是找自由身的名帥執教，並會給一份兩年左右的短期合約，其後再按成績決定會否續約；或是找球隊名宿來救火，給一份至球季完結的短期合同，等賽季結束後再作決定。但是，伯利一反常態，在解僱杜曹後，直接在賽季中期高薪挖角英超中上游球隊白禮頓的主帥——撲達，球隊也為此需要支付白禮頓一筆違約金。
撲達雖然在白禮頓執教成績不錯，但是他沒有豪門球隊執教經驗，而且白禮頓也是經歷了三個球季才開始有成績，賽季中期放棄杜曹而讓撲達接手，毫無疑問是一場豪賭。通常，豪門球隊尋找在中游球隊帶隊成績好的主帥，都會選擇在球季完結，休賽期才開始讓其正式工作，一方面是給足時間讓他熟悉球隊和球員特點，以為球隊研磨戰術；另一方面，若在賽季開局階段成績不好，也還可以有調整的空間。另外，伯利還給了撲達一份五年長約，若果需要解僱他時，便需要賠償6000萬英鎊的巨額解約金，這就導致現時車路士成績欠佳，球會也不能輕易解僱撲達。
撲達仍需時間成為頂尖領隊
撲達在白禮頓在球術和球員培養上都取得成功，因此得到執教強隊的機會。在執教車路士之後，他將白禮頓的那套戰術打法直接照字搬紙的方式到車路士，無視藍軍現有的人員的特點，白禮頓防守體系主要依靠球員的高跑動量走位來支撐，而且也不是一朝一日就得出效果，車路士球員整體都並沒有白禮頓球員般強韌的跑動能力，同時對戰術也未能完全理解，令車路士的防守體制漏洞百出。
除此之外，撲達的臨場調整能力也是十分欠缺，換人調整經常也只是作出相同位置的更換，整體踢法和戰術依然是不變，很難起到戰術的作用，改變球埸上的局面。持續不斷的失利也會對球員心態造成衝擊，對領隊的戰術及安排有所質疑，造成惡性循環，令球隊士氣和狀態愈來愈差。
轉會市埸上藥石亂投
在完成對車路士的收購之後，伯利表示，他的財團不會吝嗇對車路士的投資。這如同一枝強心針，讓不少車路士球迷對伯利有不少期望，至少球隊不會經歷如曼聯格雷澤家族般的噩夢。
事實上，伯利也的確捨得為車路士投資。在夏季轉會窗上，藍軍在轉會市場花了2.5億英鎊，相當於整個德甲總和，也刷新了單一轉會窗球隊的引援紀錄。不過，這幾筆交易的溢價嚴重，真正能幫助到球隊的可以說是少之又少。
首先，價值7500萬鎊的中堅韋斯利科芬拿（Wesley Fofana）為車路士上陣６埸比賽後就遭遇重傷，需要長時間休戰；由白禮頓招來撲達的舊部古古列拿(Marc Cucurella)轉會車路士後判若兩人，不論左中堅位、閘位或是翼衛位犯錯頻頻，表現均令人失望，最近連正選位置也一度被青訓賀爾（Lewis Hall）所取代；高列巴尼（Kalidou Koulibaly）表現也未如理想，踢不回在拿玻里的穩健表現，撲達寧願用查洛巴（Trevoh Chalobah）也不出他作正選中堅。而從巴塞薩那簽入的奧巴美揚，在半季以來一直也找不到比賽狀態，在車路士傷兵滿營下，也難以進入正選名單之中。整個夏季轉會對球隊有幫助的只有史達寧（Raheem Sterling）和薩卡利亞（Denis Zakaria），但史達寧在最近也表現得愈來愈迷失。
而進入冬季轉會，車路士依舊大幅增兵，花費3億英磅簽入中堅巴迪亞舒尼（Benoît Badiashile），中場山度士（Andrey Santos）、安素費南迪斯（Enzo Fernández）、翼鋒梅迪歷（Mykhailo Mudryk）、馬杜基（Noni Madueke）、大衛·科芬拿（David Fofana）和借入前鋒祖奧·菲歷斯 (João Félix)8位球員，但這些球員能否幫助球隊，仍然是未知之素，但在車路士簽入這些球員後，車路士的一隊成員多達38人，雖然因為部份球員未滿21歲，在英超可以不用註冊，但在註冊制度相對嚴緊的歐聯上，車路士在歐聯淘汰賽階段只能為安素費蘭迪斯、梅迪歷和祖奧菲力斯三名新球員重新註冊，而且更需要從原本名單中剔除奧巴美揚和已離隊的佐真奴兩名球員，同時也意味餘下的新援將無緣征戰今季歐聯。
在大量新援加入，令陣容因此失去平衡，本來還在磨合的球員，又再需要重新熟識新援的特性，結果在球季進行了一半後，球隊仍未能在戰術和正選人員的配合上取得成果，令球隊成績停滯。
今季車路士的傷停名單一度可以湊得出一套完整的陣容，這也導致撲達一度面對排陣無人可用的情況。但是，球隊頻繁遭遇傷病，主要原因是教練安排訓練出問題；或是因為球隊醫療團隊不力。這兩點原因其實都可以從上文找到源頭。現時，留給車路士的時間不多了，若不能盡快調整過來，恐怕下賽季真的要無緣歐戰了。
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