【新增英航回應】
英航香港今日分批約見香港空中服務員，消息指，公司已向員工宣佈香港基地10月31日後結束運作，全數85名員工被即時終止合約，加入失業大軍行列。英航香港空服員年資最長32年，年資近6年的合約制空服員Kimie，哭訴資方解僱手法不近人情，「好唔開心，太突然」。英航晚上回應《蘋果》時表示，決定是在深入而全面地審視公司全球業務營運後作出，並會承諾全力協助受影響的香港空勤人員。
據了解，英航香港聘有85名空中服務員，其中24人是合約工，每年續約一次。消息指，英航今午分批約見香港全體員工，舊制員工已率先接獲通知，即時被終止合約，員工今日起已不用上班，員工獲一個月代通知金，未來四日公司會個別再約見員工，商討會否向員工額外提供賠償，公司稍後會約見合約制員工，料合約工也會有相同安排。
消息指，公司向員工表示，由於香港基地成本效益及生產力不符合公司營運指標，故香港基地營運至10月31日後便會結束，但會繼續保留香港飛英國的航線，只是日後不會再有香港員工在該航線提供服務。
據了解，英航昨漏夜已通知員工今次會面，原本今日獲編排上班的員工，臨時接獲通知毋須值勤，引起員工一片恐慌，員工更發現，公司日前已調動英籍空服員來港，頂替香港員工值勤，直指事件極不尋常。
消息指，英航早在兩年前起已陸續將新加坡及巴西基地的空服員遣散，今次英航舊調重彈，目的都是為節省開支，因逾60名舊制香港空服員，年資由18年至32年，人工及福利條件比較高，公司一直希望找方法減磅，削減人力資源開支。有空中服務員批評公司不近人情，而即時解僱相信是為免工會可即時發起罷工行動。
受影響員工當中，有85%為英航香港機艙服務員工會成員，主席吳敏兒和20多名會員傍晚舉行會員大會，收集資方對不同年資和職級的空服員提出的賠償方案，再商討下一步跟進行動。協助英航工會的職工盟統籌幹事王宇來指，現時仍有受影響空服員身處外地、或正約見公司代表未能出席大會。他認為英航工會成立多年並具代表性，但資方事前卻未有通知工會有關計劃，今日即炒所有員工，工會將極力爭取優於勞工法例的賠償方案。
英航晚上回覆《蘋果》時表示，衷心感謝所有員一直以來努力不懈、克盡己任，亦已知會他們有關香港空勤人員基地將於10月底關閉一事。英航重申在未來日子裏，有信心能夠繼續為選乘這條航線的客戶提供世界級的服務。
近年不少航空公司都重組或縮減在港的人手編制，裁員幅度最大的一次，當數去年勁炒600人的國泰航空。當時國泰表示，因為上一個財政年度蝕近6億元，故需精簡架構；被裁員工當中，190屬於中高層管理人員；另有70多人來自資訊科技部門。該次是回歸以來國泰最大規模裁員潮。
除了航運業，銀行證劵界近年亦出現過大規模裁員。2016年6月，東亞銀行宣佈，管理層經過策略檢討後，結束旗下東亞證券全線22個零售網點，關閉證券門市連同裁減銀行各個部門員工，共裁員達180人，佔該行在港員工總數的3.8%，其中100人為前線至中後勤職員。而持續最長的裁員潮，則是2011年的滙豐控股，當年因為歐美經濟面臨衰退，宣佈3年內在本港削減約3,000個職位，屬本港歷來最大規模的裁員行動。
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