晚報：南韓政府就二戰日企強徵勞工提議第三方賠償，在野黨批評是「屈辱」

南韓政府就二戰日企強徵勞工提出第三方賠償方案，在野黨批評是「屈辱」

南韓政府公佈二戰日企強徵韓籍勞工的賠償解決方案，建議由南韓政府成立的「日帝強制徵工受害者支援基金會」（下稱：基金會）出面代為作出賠償。日本政府對方案表示歡迎，但南韓在野黨派批評方案是「屈辱外交」。

南韓外交部長朴振於週一（6日）召開記者會，正式公佈南韓政府在徵求各界意見及與日方談判後制訂的第三方代賠方案。朴振表示，為了救濟援助受害勞工及其遺屬，南韓行政安全部下屬的基金會將出面，代為支付2018年南韓大法院（最高法院）終審判決提出的賠償金和拖欠利息，以及未來法院判決可能提出的賠償金。

2018年，南韓大法院終審判決裁定15位二戰日企強徵工受害者及遺屬勝訴，判處新日鐵和三菱重工必須對他們作出賠償。另外，9宗同類型的勞工索賠訴訟正在等候大法院作出終審判決。

朴振指出，賠償金將以民間自發捐贈等方法募集，基金會還將進一步拓寬主要業務的資金來源。韓聯社提到，基金會已於今年1月修改章程，把「賠償日本帝國主義強制勞務輸出受害者及遺屬的損失」納入業務範圍。報道引述消息指，首批賠償金將由浦項製鐵集團等1965年《韓日請求權協定》的16家受益韓企自發捐贈。

韓聯社提到，根據南韓政府提出的方案，被南韓大法院判處需要作出賠償的日企毋須參加基金會募資，勢必引起受害者及遺屬的不滿，以至南韓輿論的爭議。

就此，朴振強調南韓政府深深體會到強徵勞工受害者們漫長的苦難和傷痛，也為儘早療癒高齡受害者及受害者遺屬的心靈創傷而竭盡全力。他表示，讓日本對歷史問題重新謝罪並非真本事，更重要的是讓日本認真履行以往表明反省道歉的官方談話。

朴振以水杯比喻基金會，指目前杯裏的水已經過半，假如日方拿出誠意，杯中的水就有望愈來愈滿。他指出，韓日商界正在醞釀自發出錢出力，促進韓日兩國面向未來發展關係，他認為日本政府也不會反對民間企業自發參與基金會籌款。

朴振承諾，當局會繼續向每一位受害者說明立場，徵求理解。他表示，許多受害者遺屬支持政府的方案構想，也有不少遺屬表明希望儘早解決問題。

朴振還提到，南韓大法院裁定日企必須作出賠償後，日方對南韓實施出口管制，韓方則終止《韓日軍事情報保護協定》，隨後爆發的「2019 冠狀病毒」疫情進一步中斷韓日兩國人員往來，使兩國關係僵局放任自流。隨着朝鮮半島、東北亞以至國際局勢異常嚴峻，南韓希望與共享市場經濟、法治、人權等普世價值的最近鄰邦日本一道，為兩國共同利益、地區以至世界和平繁榮而努力。

日本對南韓方案表示歡迎

就南韓政府提出的第三方代賠方案，日本外務大臣林芳正表示肯定，認為方案有助日韓關係重返健康正軌。日本首相岸田文雄則表示，南韓是日本的重要鄰國，有需要進一步加強日韓、以至日韓美戰略合作。有傳媒引述消息報道，南韓總統尹錫悅正積極考慮於本月下旬訪問日本，與岸田文雄舉行韓日首腦峰會。

美國總統拜登也就南韓提出方案發表聲明，指賠償問題得以解決，將會成為美國兩個最緊密盟友互相合作的劃時代新篇章。

然而，南韓有多個團體在外交部大樓外示威，抗議第三方代賠方案完全毋須日方道歉和賠償。有日企強制勞工受害者的代表律師形容，第三方代賠方案是日本的全面勝利。南韓在野「共同民主黨」黨首李在明則批評，方案是南韓有史以來的最大屈辱。

《金融時報》消息：北京敦促港區人大代表參選人放棄「西方護照」

英國《金融時報》引述三位知情人士透露，中國官方敦促參選全國人大代表的香港菁英放棄他們持有的「西方護照」，以此作為當選人大代表的條件。消息指，目前有至少一位尋求連任的港區人大代表因為持有「英國國民（海外）護照」（BNO）而被拒連任。

報道引述一名港區人大前代表透露，儘管中方此前表示 BNO 持有人可以參加全國人大，但如今中方傳遞的信號是「要不放棄 BNO，要不放棄人大代表席位」。另一名已經當選的港區人大代表認為，參選人正在競選中國最重要的機構，因此中方的擔憂「可以理解」。

報道指出，中方的最新要求可能來自近年實行的「愛國者治港」方針，中國試圖讓與西方存在緊密聯繫的香港政客遠離「關鍵職位」。報道提到，相關政策在香港立法會已經初見成效，目前立法會完全由親中議員構成。

報道引述全國港澳研究會副會長劉兆佳表示，持有外國護照或旅行證件存在安全風險：「中國正面臨來自美國和西方日益嚴重的國安威脅，而當英國一直提供 BNO，可能（會使代表）產生忠誠度上的問題，因為 BNO 可以作為一種移民途徑。」

香港前特首梁振英此前對《金融時報》表示，立法會議員和港區人大代表應該放棄外國護照，尤其是「英國和美國的」。梁振英認為，持有這些護照容易導致「制裁風險」，指美國政府可能會對美國公民進行長臂管轄，質疑持有美國護照人士是否敢違背美方利益行事。

台灣一艘漁船在石垣島北部海域傾覆，七名船員失蹤

台灣一艘漁船於週日（5日）在日本沖繩縣石垣島北部海域傾覆沉沒，船上一名台灣籍船員及六名印尼籍船員失蹤。

據日本放送協會（NHK）報道，日本海岸警衛隊於週日下午1時30分許收到有船隻傾覆的報告，內容稱目擊石垣島以北150公里海域有一艘台灣漁船下沉，於是調派船隻前往該區海域搜救。台灣海巡署於週一（7日）表示，涉事漁船於上月27日深夜離開基隆港，署方已經派出北機隊「連江艦」前往相關海域搜救。

華大集團發表聲明，反對美方制裁

美國商務部上週新增20多家中國企業至實體清單，包括華大集團、集團旗下華大基因的子公司香港華大基因科技服務。華大集團發表聲明，反對美方制裁。

華大集團聲明宣稱，集團的科學研究及各項業務均嚴格遵守國際慣例、標準和法律法規，集團將盡快就此事與各方積極溝通，確保集團獲得公平公正的對待。

華大基因則表示，目前有待進一步核實香港華大基因科技服務被美方列入實體清單的原因，美方措施不會對公司經營產生實質影響。

孟加拉國一個羅興亞族難民營發生大火，約1.2萬人無家可歸

孟加拉國一個收容超過100萬名羅興亞難民的營地於週日（5日）發生大火，至少2000間房屋被燒毁，約1.2萬人因此失去暫借的家園。

發生火災的難民營位於孟加拉國東南部。當局指出，由於營地不少建築物竹和帆布配搭建成，火勢一發不可收拾。除了營地房屋，鄰近的多間清真寺、學習中心也被燒毁。

有報道提到，今次起火的難民營曾經於2021年3月發生火警，當時導致至少15人死亡，逾1萬間房屋焚毁。

希臘列車相撞事故：被捕車站站長出庭作供

希臘上週發生列車相撞事故，造成至少57人死亡、85人受傷，尚有一名女童失蹤。當地週日（5日），被控涉嫌「過失殺人」等多項罪名的拉里薩車站站長出庭作供。

根據希臘法例，傳媒不得披露被捕站長的姓名。當地傳媒引述消息指，該名59歲的站長本來擔任行李員，數年前調職到教育部，去年調返鐵路公司，接受為期五個月的站長培訓，至上月底到拉里薩車站上班，但隨即被安排到其他車站工作，直至事發前四天才調回拉里薩車站。

預審法官同意檢方建議，起訴被捕站長「危害公共交通安全」、「過失殺人」、「人身傷害」等多項罪名。據當地傳媒報道，「危害公共交通安全」在希臘是一項重罪，最高可以判處終身監禁。

拉里薩車站站長是事發至今唯一一名被捕人士。站長的代表律師 Stefanos Pantzartzidis 上週表示，站長承認與他本人過失相稱的責任，但認為調查人員未有審視引發事故的其他因素。

有退休鐵路工會領袖對當地傳媒披露，事發地區的鐵路訊號系統早在六年前出現故障，但一直未有維修。

針對事件背後懷疑存在人為疏忽，希臘連日來有大規模示威，抗議鐵路公司管理及政府當局監管不善。當地週日（5日）在首都雅典，約1.2萬人響應希臘鐵路工會的號召上街集會。集會最初以和平方式進行，有集會人士釋放數百個黑色氣球，以悼念事故中的死難者，另有集會人士要求政府提高鐵路網絡的安全標準，有示威者舉起「打倒殺人政府」的標語，還有抗議者焚燒垃圾桶、投擲汽油彈，引來警方介入，雙方爆發衝突。警方稱，至少7名警員受傷，5名示威者被捕。

希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）早前就事件致歉，承諾儘快調查出事故原因，並且預告運輸部長新任部長將會公佈改善鐵路安全的計劃，而新一屆國會也會就事件成立調查委員會。

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