大灣區航空取消2月及3月期間128班航班，影響約5500名乘客。運輸及物流局局長陳美寶與傳媒午宴時表示，跟進工作不會在航空公司提交報告後就結束，她作為局長，有責任聯同各間本地航空公司，一同維持香港國際航空樞紐的地位，形容「金漆招牌」得來不易。
至於會否考慮引入懲罰機制，陳美寶指，未必會從賞罰制度出發，強調最希望能用盡珍貴的航班升降時段，又指大灣區航空在疫情期間成立，經營相當艱苦，而且公司規模較小，有如「初生嬰兒開步走路」，會遇到很多非預期之內的問題，亦有很大的進步空間。她說，若公司在發展計劃，或向海外機場爭取航班升降時段方面需要協助，政府都會盡量幫，希望公司能站得著腳；但強調並非偏幫，而是期望航空公司發展多元化，因此即使其他本地航空公司遇到問題，當局都會一視同仁。
陳美寶：應更好預計及安排飛機維修及新機交付
陳美寶認同，今次事件涉及多種原因，指大灣區航空在飛機維修，以至新飛機交付方面，都應該有更好的預計和安排，並要深思熟慮，有序編配及整合航班，強調目前最重要是照顧好涉事旅客，將影響減到最低，並重建旅客對公司的信心。她又指，事件反映大灣區航空的整體發展策略，指開設新航點、決定是否採用廉航定位、高層次管理，以至航班編配等，均為日常基本工作，公司亦需顧及長遠財務持久性。
陳美寶又提到，民航處每半年會定期檢視航班升降時段的安排，若日後爭取到新航權，分配航班時會一併考慮多項客觀因素，包括今次事件，以及航空公司的航班使用率等。
