以往說到觀塘，一般人只會想到觀塘工業區、觀塘海濱和裕民坊等地方。但隨著去年有網民於 Facebook 成立了一個觀塘社區專頁，以揶揄觀塘區嚴重的交通擠塞問題，再加上裕民坊公共運輸交匯處和觀塘海濱音樂噴泉亦於最近正式啟用，觀塘於這一年可以說是大眾的焦點所在，討論度極高。但除了以上的種種，觀塘區還擁有多個冠絕18區的紀錄。以下的5個觀塘之「最」，你又知道多少？
1. 最早的衛星城市
觀塘是香港最早、也是首個衛星城市（即後期的新市鎮）。早於1951年，當時的殖民政府決定把啟德機場擴建並發展成國際機場，以及將觀塘發展成具「低密度城鎮色彩」的衛星城市，更於1956至1967年間3度填海，將觀塘的海岸線填平，從而得到足夠的土地發展工業和配套。現在，有不少「打工仔」上班的觀塘工業區，包括鴻圖道、海濱道及駿業里一帶，也全因當年填海而得來。
1960年的開源道，左方為駱駝漆大廈。
觀塘區當年的填海計劃。
1966年的觀塘工業區俯瞰圖。
2. 人口最多最密集
根據2019年政府的數字顯示，觀塘區約有68.8萬人居住，是全港18個行政區中之冠，而每平方公里更居住了超過6萬人，也是人口最密集的地區！這個冠軍寶座，相信於短期內亦不會有所變更。因為根據規劃署的推算，於2029年，全港人口將會增至789萬，至於觀塘區的人口更將升至72萬人，當中，單是長者便佔了19萬，繼續冠絕18區，也讓該區成為名副其實的「老人區」。
觀塘以人多車多見稱。
3. 觀塘人最貧窮
香港人大多有個錯覺，以為住在深水埗的人都一貧如洗，但原來觀塘區才是貧窮人口最多的地區！根據政府於去年底公布的《2019年香港貧窮情況報告》，2019年的香港總貧窮人口*達149.1萬，而當中觀塘的貧窮率為18區中最高，佔了19%，即有約13萬貧窮人口！相比之下，深水埗卻反而只排第六，貧窮人口約有6.5萬。
另外，按《2020年按區議會分區劃分的人口及住戶統計資料》，觀塘區連續4年成為入息中位數（$21, 700）最低的地區，而區內亦僅有31.5%，即約21.6萬的居民能夠自置居所。
觀塘因人口老化問題而成為貧窮人口最多的地區。
*以2019年的貧窮線計算，即1人收入少於$4500、2人家庭收入少於$10,000或3人家庭收入少於$16,600，如此類推。
4. 公屋數量最多
天水圍曾因發生過數宗倫常慘案而被封為「悲情城市」，許多人更認定跟區內的公屋過度集中有關。但不說不知，全港最多公屋數目的地區並非天水圍，而是觀塘區！全港共有251個公共屋邨，觀塘區佔了35個，包含了天水圍一帶的元朗區反而只佔18個，兩者的相距差不多以倍計！
另外，觀塘區內的公共屋邨通常會以「山上」和「山下」去區分，「山下」的公屋較靠近市中心，包括區內歷史最悠久的和樂邨等，而秀茂坪邨，或是近年才入伙的安達、安泰以及順利邨、順安邨、順天邨等「四順」屋邨，因依山而建，則屬於「山上」的屋邨。
和樂邨於1962年入伙，屬區內歷史最悠久的屋邨，但一直到2010至2012年，房屋署才為邨內所有大樓安裝升降機。
觀塘區的公屋住戶人數約37.5萬，相比起九龍區74.5萬的數字，代表了九龍有近一半的公屋住戶都是住在觀塘區！
5. 九龍區塞車之最？
觀塘一向是塞車熱點，可是，近年區內愈來愈多商廈進駐，令塞車情況更趨嚴重。去年，有網民因抵受不了該區嚴重的交通擠塞問題，於 Facebook 成立了專頁及群組，更衍生了改編歌曲《哪裡只塞駿業里》，唱出塞車之苦。專頁引發全城熱討，網民反映與九龍區另一塞車熱點——龍翔道相比，更是有過之而無不及，有網民就直言每次於觀塘塞車都是一、兩小時起跳。如果家住屯門，但跨區於觀塘上班的話，更是「世界上最遙遠的距離」！
開源道於繁忙時間的塞車狀況。
觀塘道迴旋處、駿業里經常塞車。
