（星島日報報道）屯馬線一期昨日早上正式通車，首天運作大致暢順。港鐵表示，截至昨午五時，三個新車站顯徑、鑽石山（擴建部分）和啟德站，合共約有四萬六千乘客人次出入，當中以顯徑站乘客量最多，約有一萬一千六百人次。港鐵表示，通車初期需要磨合，而曾任九鐵主席的立法會議員田北辰表示，由於現時受新冠肺炎疫情影響，人流本身較少，認為疫情過後的假期日才是真正考驗。
屯馬線一期頭班車昨日清晨五時四十五分由啟德開出，前往烏溪沙站，港鐵行政總裁金澤培、常務總監劉天成亦有乘坐。大批鐵路迷一早在啟德站外等候，更有乘客凌晨二時已到場，也有人更在入閘後開香檳慶祝。有首次搭新鐵路線頭班車的市民表示，在新冠肺炎疫情下，港鐵仍可以順利開通新站是十分難得。
新線投入運作後，在大圍站早上返工繁忙時間，乘坐屯馬線的人流不多，而到了黃昏放工時間，則有大量市民經鑽石山站轉車，有乘客認為新線班次較為疏落。港鐵公布，截至昨午五時，使用屯馬線一期車站出入的乘客人次，分別為顯徑站約一萬一千六百人次，鑽石山站（擴建部分）約九千七百人次，啟德站約二萬四千七百人次。
港鐵車務總監李家潤表示，前晚有超過八百四十名港鐵職員通宵更換二萬六千四百個標示及圖表，順利將新的啟德站及顯徑站納入港鐵系統，港鐵也已增派三百名職員在站內協助乘客。他表示，列車運作大致暢順，但說通車初期需要磨合。
曾任九鐵主席的立法會議員田北辰昨日亦特地巡視屯馬線一期通車情況，他認為站內標示清晰，但由於現時受新冠肺炎疫情影響，人流本身較少，未能考驗新線的分流能力，認為疫情過後的假期日才是真正考驗。
對於港鐵至今仍未公布沙中線工程的超支金額，田北辰表示港鐵仍在與承建商磋商，並努力降低成本，估計商談超支金額可低於一百五十億元，他估計或可降至一百一十至一百二十億元，反對派議員會較為寬容。就沙中線的超支問題，港鐵表示，與政府的磋商已到最後階段，政府即將向立法會爭取撥款。
另外，對於彩虹站的四個淡水冷卻塔抽取水樣本進行化驗，其中三個水塔的水樣本，退伍軍人桿菌含量超出行動指標，而其中一個超標，港鐵昨日表示十分關注事件。為審慎起見，即時暫停全部四個冷卻塔的運作，並會根據機電工程署相關的工作守則，安排相關承辦商進行全面的清潔及消毒，之後亦會再抽取水樣本進行覆驗。港鐵表示，確保冷卻塔的水質達標後才考慮重開。
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