林寶新細牛 散發最強玩味

on.cc 東網 更新於 08月05日04:15 • 發布於 08月05日04:15 • on.cc 東網
全新Huracán EVO後驅版車身高度僅1,165mm,比四驅版再矮15mm。至於車長和闊,維持不變。(方偉堅攝)
全新Huracán EVO後驅版車身高度僅1,165mm,比四驅版再矮15mm。至於車長和闊,維持不變。(方偉堅攝)
輕量化底盤由鋁和碳纖維複合製成,車身則採用鋁制和熱塑性樹脂材質,車身淨重僅1,389kg,較四驅版輕33kg。成就2.28kg/hp重量馬力比。(方偉堅攝)
輕量化底盤由鋁和碳纖維複合製成,車身則採用鋁制和熱塑性樹脂材質,車身淨重僅1,389kg,較四驅版輕33kg。成就2.28kg/hp重量馬力比。(方偉堅攝)
前進氣口尺寸更大,兩側加入了新設計垂直立板,及換上更具侵略性的前下擾流板。(方偉堅攝)
前進氣口尺寸更大,兩側加入了新設計垂直立板,及換上更具侵略性的前下擾流板。(方偉堅攝)
亮黑色尾包圍搭配後驅版專屬的全新擴散器,以提供足夠的下壓力,賣相亦惡辣。(方偉堅攝)
亮黑色尾包圍搭配後驅版專屬的全新擴散器,以提供足夠的下壓力,賣相亦惡辣。(方偉堅攝)
標準配備交叉鑽孔通風煞車碟及Pirelli專為後驅版特別打造的19吋P Zero輪胎,為駕駛者帶來跟四驅版不同的駕駛體驗。另提供碳陶瓷煞車碟、20吋輪圈及輪胎供選擇。(方偉堅攝)
標準配備交叉鑽孔通風煞車碟及Pirelli專為後驅版特別打造的19吋P Zero輪胎,為駕駛者帶來跟四驅版不同的駕駛體驗。另提供碳陶瓷煞車碟、20吋輪圈及輪胎供選擇。(方偉堅攝)
它跟四驅版一樣搭載5.2L V10自然進氣引擎,最大馬力及扭力分別達610CV及560Nm。配合LDF七前速雙離合器波箱,0~100km/h加速只需3.3秒。(方偉堅攝)
它跟四驅版一樣搭載5.2L V10自然進氣引擎,最大馬力及扭力分別達610CV及560Nm。配合LDF七前速雙離合器波箱,0~100km/h加速只需3.3秒。(方偉堅攝)
特別針對LDS動態轉向系統和P-TCS高性能牽引力控制系統進行調校。前者可保證轉向回饋最大化;後者能提前輸出扭力,確保出彎時保持較好的牽引力水平,避免漂移或發生側滑之後調整方向過程中,扭力突然中斷。(方偉堅攝)
特別針對LDS動態轉向系統和P-TCS高性能牽引力控制系統進行調校。前者可保證轉向回饋最大化;後者能提前輸出扭力,確保出彎時保持較好的牽引力水平,避免漂移或發生側滑之後調整方向過程中,扭力突然中斷。(方偉堅攝)
道路(STRADA)、運動(SPORT)、賽道(CORSA)駕駛模式可透過軚環上的ANIMA駕駛模式選擇按切換。在不同模式下,P-TCS系統的介入也有所不同。 (方偉堅攝)
道路(STRADA)、運動(SPORT)、賽道(CORSA)駕駛模式可透過軚環上的ANIMA駕駛模式選擇按切換。在不同模式下,P-TCS系統的介入也有所不同。 (方偉堅攝)

林寶堅尼新一代V10超跑(細牛)Huracán EVO繼在港推出可應付不同路況、擁有高日常駕駛用途的四驅版車型,最近輪到玩味更強、駕駛樂趣更高的後驅版(RWD)抵港。全新Huracán EVO後驅版是專為駕駛樂趣而設計,車載與四驅版有着明顯區別的七大進「激」因子,而且610CV馬力全部畀晒尾轆,賦予非一般的後驅駕駛體驗。

規格表

車型:雙座位跑車

引擎:V10

容積:5,204c.c.

最大馬力:610CV/8,000rpm

峰值扭力:560Nm/6,500rpm

傳動:LDF七前速雙離合器波箱

驅動:中置引擎、後輪驅動

極速:325km/h

淨重:1,389kg

車身體積:4,520×1,933×1,165mm(長×闊×高)

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