東京車展 Toyota強陣預視未來

on.cc 東網 更新於 2019年10月23日11:02 • 發布於 2019年10月23日11:02 • on.cc 東網
Lexus LF-30(林健森攝)
Lexus LF-30(林健森攝)
Lexus LF-30車尾設計非常誇張,充滿了未來感。(林健森攝)
Lexus LF-30車尾設計非常誇張,充滿了未來感。(林健森攝)
車身長度達到5米,氣勢十足,但廠方未有透露概念車的未來發展方向。(林健森攝)
車身長度達到5米,氣勢十足,但廠方未有透露概念車的未來發展方向。(林健森攝)
Lexus LF-30概念車,車廂布局以4座為主。(林健森攝)
Lexus LF-30概念車,車廂布局以4座為主。(林健森攝)
Daihatsu Copen GR開篷後車廂非常開揚,黑色中控台布局簡約跑格。(林健森攝)
Daihatsu Copen GR開篷後車廂非常開揚,黑色中控台布局簡約跑格。(林健森攝)
Daihatsu Copen GR小跑車,今次更經由母公司的賽車部門Gazoo Racing操刀下參預製作。(林健森攝)
Daihatsu Copen GR小跑車,今次更經由母公司的賽車部門Gazoo Racing操刀下參預製作。(林健森攝)
Toyota LQ將於明年2020年東京奧運會作運載服務,讓大家可以接觸一下未來車款。(林健森攝)
Toyota LQ將於明年2020年東京奧運會作運載服務,讓大家可以接觸一下未來車款。(林健森攝)
Toyota LQ的車廂科幻十足,全電動車及配備自動駕駛Level 4功能。(林健森攝)
Toyota LQ的車廂科幻十足,全電動車及配備自動駕駛Level 4功能。(林健森攝)
Toyota LQ的車尾非常前衞,大面積的尾燈更相當悅目。(林健森攝)
Toyota LQ的車尾非常前衞,大面積的尾燈更相當悅目。(林健森攝)
Toyota Ultra Concept BEV的車廂雖小,但仍相當實用。(林健森攝)
Toyota Ultra Concept BEV的車廂雖小,但仍相當實用。(林健森攝)
Toyota Ultra Concept BEV可載2人,最高速只有60km/h,續航距達到100km/h,以短途運載為主。(林健森攝)
Toyota Ultra Concept BEV可載2人,最高速只有60km/h,續航距達到100km/h,以短途運載為主。(林健森攝)
Toyota APM不是觀塘區的商場,而是「Accessible People Mover」,設計全開放式,方便有需要人士上落。(林健森攝)
Toyota APM不是觀塘區的商場,而是「Accessible People Mover」,設計全開放式,方便有需要人士上落。(林健森攝)
Toyota Ultra Compact BEV Business Concept,將會是未來的流動辦公室。(林健森攝)
Toyota Ultra Compact BEV Business Concept,將會是未來的流動辦公室。(林健森攝)
Toyota Ultra Compact BEV Business Concept備有3種模式,分別是Drive、Office及Relax,以配合不同需要。(林健森攝)
Toyota Ultra Compact BEV Business Concept備有3種模式,分別是Drive、Office及Relax,以配合不同需要。(林健森攝)
Toyota Mirai Concept的車身體積龐大,車尾橫向尾燈的氣勢十足。(林健森攝)
Toyota Mirai Concept的車身體積龐大,車尾橫向尾燈的氣勢十足。(林健森攝)
Toyota Mirai Concept的車廂布局豪華與動感兼備,空間感十足。(林健森攝)
Toyota Mirai Concept的車廂布局豪華與動感兼備,空間感十足。(林健森攝)
Toyota Mirai Concept的續航能力提升30%,更環保走得更遠。(林健森攝)
Toyota Mirai Concept的續航能力提升30%,更環保走得更遠。(林健森攝)
Toyota e-Racer同樣是一款概念車,雖然廠方沒有公布發展詳情,但從外形,而這款1+1座電動概念車,從廠方口號是Play the Future,可預計未來將會是充滿駕駛樂趣的跑車。(林健森攝)
Toyota e-Racer同樣是一款概念車,雖然廠方沒有公布發展詳情,但從外形,而這款1+1座電動概念車,從廠方口號是Play the Future,可預計未來將會是充滿駕駛樂趣的跑車。(林健森攝)
Toyota GranAce是一款豪華MPV,備有最高達8座位,舒適實用。(林健森攝)
Toyota GranAce是一款豪華MPV,備有最高達8座位,舒適實用。(林健森攝)
Toyota推出名為Walking Area BEV,包括了(左起)站立式、乘坐式及輪椅拖拉式,由全電區動作社區短距離用。(林健森攝)
Toyota推出名為Walking Area BEV,包括了(左起)站立式、乘坐式及輪椅拖拉式,由全電區動作社區短距離用。(林健森攝)
2019年東京車展主題是Open Future,在場館一帶滿布宣傳。(林健森攝)
2019年東京車展主題是Open Future,在場館一帶滿布宣傳。(林健森攝)
除了展出真車外,這模擬賽道遊戲亦相當受歡迎。(林健森攝)
除了展出真車外,這模擬賽道遊戲亦相當受歡迎。(林健森攝)
未能成為電單車車手?騎上真電單車模擬「片彎」姿勢影張相,車迷亦同樣開心。(林健森攝)
未能成為電單車車手?騎上真電單車模擬「片彎」姿勢影張相,車迷亦同樣開心。(林健森攝)
東京車展首天傳媒日吸引到來自世界各地記者到來採訪,當中Lexus就吸引到大量記者到來。(林健森攝)
東京車展首天傳媒日吸引到來自世界各地記者到來採訪,當中Lexus就吸引到大量記者到來。(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
東京車展花絮(林健森攝)
玩具模型車,在場內同樣非常受歡迎。(林健森攝)
玩具模型車,在場內同樣非常受歡迎。(林健森攝)

2019年日本東京車展舉行,儘管本屆的參展品牌數量不多,但作為東道主的豐田汽車(Toyota)就強勢列陣,展出多款令人眼前一亮的概念車。大會主題是OpenFuture,而豐田展現未來的發展方向,以自動化、電動化及智能駕駛為主題,陳列出多款電動概念車,包括了e-Racer、LQ及用作短途駕駛的電動車等,另外亦展出了全新第二代燃料電池車Mirai,令車迷目不暇給。

Mirai Concept

除了混能車款及未來的電動車外,廠方另一戰線是燃料電池車(Fuel Cell),今次展出的Mirai Concept(日語解:未來)概念車,採用TNGA後輪驅動底盤,令到車身體積大幅增加,長度達到5米及約3米的軸距。打開車門可見布局頗具豪華感覺,同時亦由前款4座位增加至5座位,令實用性大幅提升。至於續航能力方面,廠方稱較前款增加了30%之多,即約650km之遠。

GranAce

這款全新名為GranAce的大型MPV將會是焦點之一,擁龐大的車身體積,長、闊及高分別為5,300×1,970×1,990mm,軸距更達到3,210mm,車頭配以大面積鬼面罩極具氣勢,還有是LED頭燈,重點所在當然是車廂布局,車廂空間頗大,預計將提供6座位2+2+2編排,以及8座位2+2+2+2,更備有獨立座椅及按摩功能,動力上將預計是2.8公升柴油引擎及配上多項行車安全輔助系統。

LQ

日系品牌車款特別受歡迎,細細粒加上渾圓設計,有趣外形非常吸引。心水清的車迷應該記得,它是源自廠方在2017年在CES展推出的Concept-i,來到今天LQ加配了最新的Yui人工智能系統,可根據駕駛者當然時的如情緒狀態,系統會自行調校出最適合的駕駛氣氛,如座椅、車廂燈光、冷氣及香氛等,同時更可根據路況播放不同音樂。新車將配備了Level 4自動駕駛技術,令駕駛者可以在最舒適的駕駛下享受車程。

Lexus LF-30 Concept

Lexus在展出的車款不多,但這款LF-30 Concept一出場就成為全場焦點,震撼視覺的外形科幻感十足,車身外形達到5,090mm長,預計將會配上一台達到110kW的電池,可輸出相等於544hp馬力及700Nm扭力,由0-100km/h只需要3.8秒,極速可達到200km/h,以WLTP計算續航距離達到500km,支援150kWh快速充電,同時將會具備自動駕駛系統Level 5功能。

鳴謝:皇冠汽車

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