「一朝天子一朝臣」，可以說是中國史上一個永恆的定律，當中最著名莫過於輔助弱少的燕國連下東方大國齊國七十餘城，不但令燕國國力大增，田氏齊國更是瀕臨亡國，只可惜最終功虧一簣。而諷刺地這定律亦適用於現代運動競技，車路士在易主後，保希利與杜曹經過一段短暫的蜜月期後就被解僱，樸達更是火速取代其位置。只是這名英格蘭教頭上任後，球隊表現不但未有改善，球隊更陷入連敗及未能取得入球的困境，只是目前樸達的教練之位仍然相當穩妥，或許樸達與騎劫能取代有功的杜曹、樂毅的主因，並非其個人能力，而是老闆的喜惡及面子。
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樂毅是戰國時期著名的軍事家及外交家，當中最著名就是協助燕昭王對齊國進行復仇，樂毅聯絡秦、韓、趙、魏及燕國五國聯軍殺向齊地，不但攻陷齊國七十餘城，而且有效地協調各國軍隊，令到燕國上下都憑藉掠奪齊地財富而國力大增，五年間仍在齊國手上的城池只有莒和即墨兩城。杜曹在2020/21球季季中接手「藍戰士」，該季就協助球隊贏得隊史上第二個歐聯冠軍，隨後一季更是帶領球隊首奪世冠盃冠軍，更令人動容的是在球隊面對英國政府制裁之時，迅速表示自己與球隊共同進退，以穩定軍心。
只可惜時過境遷，隨著燕惠王及保希利的接手，一切都逐漸出現變化。燕惠王在擔任太子之時，就與樂毅關係不睦，其登基後對於樂毅手持燕國大軍已是相當不信任，加上原本勢如破竹的伐齊大軍對於齊地僅有的兩城卻久攻不下，再配合齊國將領田單的反間計，令到樂毅養寇自重、有意在齊地自立為王的傳言不踁而走，君臣關係徹底破裂，改由其信任的將領騎劫取代樂毅總指揮的位置。結果騎劫庸碌無能，多個軍事行動不但未有建樹，更令齊國人更為同仇敵愾，最終成就田單的「火牛陣」及絕地復國，騎劫則死於亂軍當中。保希利成為車路士新班主後，多次表示會讓杜曹參與更多管理有關的工作，但可惜二人在收購C朗、教練工作定位等方面出現嚴重分歧，雖然車路士季初戰績同樣未見突出，但考慮到組軍不順的情況，是相當值得體諒，結果杜曹在轉會窗關閉後的首戰就被解僱，樸達更是迅速走馬上任。
無可否認，樸達在執教白禮頓有不俗表現，在車路士初期都是有亮眼之處，只是球隊隨後稱得上多次陷入低潮，即使冬季轉會窗保希利再次大破慳囊，球隊戰績不但未有起色，樸達更要面對更衣室內部問題，超過三十人的一隊已經令到球隊在日常訓練都難以消化，更何況在比賽上的排兵佈陣等情況。因此按目前情況而言，樸達的功力的確難以駕馭一支班霸球會，樸達雖然多次以阿迪達、高普的例子表示需要時間建立屬於自己的球隊，但要知道二人執教阿仙奴、利物浦初期的資源遠遠比不上其在車路士，當中高普在多蒙特有兩奪德甲、打入歐聯決賽的履歷，阿迪達先有名宿身份、再加上足總盃、社區盾冠軍護體，才能讓高層有投予信心一票的本錢，相比之下樸達在白禮頓的輝煌真的是不值一提。
在保希利關於陣式、球隊發展方向等的言論，不難看出其在足球圈而言總對是一個不折不扣的「外行人」，其有意把一些另類的管理風格或推廣方向等新思維帶到球圈其實並非壞事，只是當杜曹都對其做法有微言之時，更何況聘請一位更具有地位或資歷的教練，因此信任由自己一手垂青、在球壇又未有足夠地位或亮麗履歷的樸達，會是其改革車路士的重要一步。只是當一支球會連最基本的成績都難以保障之時，其他方向的改革會否是本末倒置。齊國光復後，燕惠王都深知自己的不足，亦有封樂毅之子擔任燕國官職，而樂毅隨後都為燕、趙兩國的友好而終生付出，最近又有消息指出保希利有意重新邀請杜曹執教車路士，究竟燕惠王能放下面子，保希利又能否放下呢?但至少球隊短時間內仍能沉醉在反勝多蒙特晉級歐聯八強的喜悅中，只是這種喜悅能維持多久，真的不容樂觀。