航天科技發展一日千里，去年藍色起源（Blue Origin）、維珍銀河（Virgin Galactic）以及SpaceX相繼完成太空旅行首航，為商業航天領域寫下重要里程碑，同時證明普羅大眾也可以衝出地球！如今，中國亦急起直追，期望最快2025年展開首趟旅程。
中國商業航天有望10年內追上美國發展水平
「長征十一號」火箭首任總指揮、現任中科院空天飛行科技中心主任的楊毅強日前接受《環球時報》專訪時表示，中國商業航天已迎來最好發展機遇，已由基礎製造、產品研發的1.0時代進入應用牽引、市場主導的2.0時代，有望5年內進入3.0時代，10年內追上美國發展水平。關鍵在於將火箭運載能力由5噸提升至14噸、建設全球衛星星座（Satellite constellation），以及實現火箭可回收並降低成本。
他續指，雖然中國起步較晚，2015年是中國航天商業化元年，但在政策扶持、資本加持和市場需求牽引下，發展態勢風起雲湧，據2021年一份報告顯示，中國商業航天註冊企業已逾370間。過去7年間，運載火箭、衛星應用等領域均出現龍頭企業，已形成國家隊與民營派互補的格局。
太空旅行的三種模式
楊毅強指出，目前太空旅行大致可分為3種模式：第一種是直接進入太空站，這對遊客身體及心理質素有嚴格要求；第二種是透過雙機身航空運載飛機將遊客送入太空，亦即維珍銀河（Virgin Galactic）所採用的方式，但整體舒適度及安全性靠差；第三種就是技術較為成熟的次軌道太空飛行，適合大部分人群。他認為，隨著商業模式完善，中國有望在2025年開始次軌道太空旅行，票價約200至300萬人民幣。
次軌道太空飛行
所謂的次軌道太空飛行（Sub-orbital spaceflight），是指太空飛船離開大氣層進入太空後，因沒有達到指定速度而無法環繞地球，到達最高點後便會持續下降重返地球，船內遊客能體驗短暫無重狀態，以及透過全新視角欣賞地球。
Source：綜合報導
Text by FORTUNE INSIGHT
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