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專訪「鑽的」創辦人梁淑儀Doris:建構無障礙社會 從一部的士開始

Marie Claire HK
更新於 2023年07月07日09:34 • 發布於 2023年07月07日09:34 • Cyris Hung

母親需以輪椅代步,令梁淑儀(Doris)切身感受到香港無障礙交通工具的缺乏,「這是社會不公義的問題,為何香港人這麼慘?捱了一世,但最後要坐垃圾車似的,感覺很悲涼,而且不是人們不願意付錢,而是根本沒有這類服務。」於是她在2011年正式成立「鑽的」(Diamond Cab),為輪椅使用者提供優質點到點的士接載,繼而再發展出休娛服務和培訓課程,又設立慈善基金資助基層出行。 [caption id="attachment_164316" align="aligncenter" width="508"]

鑽的創辦人梁淑儀Doris

Doris形容社會企業是「商界不肯做,社福界不敢做」的生意,她於2011年正式成立「鑽的」,源於其母患癌後坐輪椅出行的經歷。[/caption]

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侍母至孝 尊嚴無價

鑽的創辦人及行政總裁 Doris 形容社會企業是「商界不肯做,社福界不敢做」的生意,曾當了十多年社區記者的她,當初勇敢踏出舒適圈成立鑽的,源於其母患癌後坐輪椅出行的經歷,「那時我才發現的士界不肯做(無障礙交通),慈善機構做得不夠,而那些設升降台的客貨車又臭又髒,我媽媽是很貪靚、會噴香水出街的人,坐那些客貨車令她很難受,也令我很心痛。當時醫生說媽媽只能多活三年,雖然最後多活了六年,但我想在她離開前做到這件事,也不想自己將來老了要坐那些車。」 鑽的以中介方式營運,先跟的士牌主租車,再把車轉租予司機。萬事起頭難,Doris 說最難的一步正是跟牌主租車。「每行都有自己的遊戲規則,你要任何商人蝕底些都難,做生意就是為了賺錢。傳統的士行業的人覺得無障礙的士車又貴,油又貴,維修又貴,整個營運方式都貴,但收不了客人多少車資,所以覺得不可行。我被拒絕了很多次,花了九個月才找到一位有心的牌主合作。」 [caption id="attachment_164312" align="aligncenter" width="533"]

鑽的創辦人梁淑儀Doris
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鑽的現時有三架後尾上輪椅的傳統鑽的,可以一次過載到兩架輪椅。[/caption] 發展了十餘年,鑽的把無障礙交通這塊餅做大了,甚至引來競爭對手,而且對方的成本效益更佳,「鑽的使用由七人車改裝的電油車,可以一次過載到兩架輪椅,內籠舒適,質素更好,可是在現在這些炎熱天氣,的士一更要花約 300 元油錢,普通司機花 100 元都嫌多。行家用的燃料較平,輪椅朋友坐在後面,空間較窄,不過仍比非法客貨車好。可以說,高中低檔市場裡,鑽的是最高檔次的。比起便宜的車,我寧願選一部讓輪椅朋友可以坐在照顧者旁邊的,因為我想牽著媽媽的手乘車,我想媽媽開心,令客人覺得有尊嚴和安全感,即使這款車油貴,車費也貴。」

比起便宜的車,我寧願選一部讓輪椅朋友可以坐在照顧者旁邊的,因為我想牽著媽媽的手乘車,我想媽媽開心,令客人覺得有尊嚴和安全感,即使這款車油貴,車費也貴。

除了油錢,時間亦是成本,「一更十小時,鑽的司機做到八個 order 已經很好,收入比一般司機少,因為做不了很多街客。最近有商界朋友跟我說,我只是 ride on 司機的好心,這話令我不太開心,我的股東也在 ride on 我的人工,但這種眼光很窄,若非有人願意被『搵笨』,就不會有現在的鑽的和市場,大家一起去探索怎樣賺多些,總要先捱一段時間。我們也要搵錢,但更重視社會目標。」 她目標宏大,亦看得長遠,「鑽的以蝕少些的方法去 buy time,創造生態和市場,令更多人願意外出,讓社會更多地方接受輪椅朋友的消費,這是一種社會改變。商界要開眼界,不要單從傳統善心角度出發,你今日播下種子,最終可能是你的家人、朋友甚至自己受惠。」 [caption id="attachment_164314" align="aligncenter" width="320"]

鑽的創辦人梁淑儀Doris
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Doris指鑽的已邁向新階段,以「building happy aging infrastructure」為目標。[/caption]

拓展業務 改變社會

「司機交的車租是鑽的主要收入,可是我們車不多,司機也不多。現時有三架後尾上輪椅的傳統鑽的、兩架側門上輪椅的輕盈鑽的,另有一架非的士,司機則即將增至 14 位。這些的士由出口、入口至政府驗車,有很多關卡,我們希望能引入較省油的 hybrid 混能車,從而吸引更多司機加入。」 疫情期間,市民減少外出,非緊急病者也延期覆診,令無障礙的士需求大跌,Doris 表示:「夜更少了十成生意,日更少了一半以上,幸好有的士老闆和安老院老闆再投資,才捱得過疫情。」即使疫後生活復常,大家的日常習慣已然改變,令鑽的生意仍有所萎縮。 為了不局限於租車和贊助收入,Doris 努力開拓業務,例如2014 年推出「鑽的休娛」,接載長者參與不同活動,疫情放緩後已於去年 12 月重啟服務,「每次最多帶四位坐輪椅的長者出去玩,去過大館、摩天輪,之後也會去看維港黃鴨(裝置藝術)。」 [caption id="attachment_164313" align="aligncenter" width="533"]

鑽的創辦人梁淑儀Doris

「鑽的休娛」每次帶最多四位輪椅使用者出遊,助他們進一步融入社會。[/caption] 近年不少人離港,鑽的也接觸到一些空巢老人,令 Doris 萌起了製作網上休娛雜誌的想法,「網站將會提供坐輪椅去玩樂的資訊,由我們安排一些私人行程,即使你去了外國,也可以找我們帶家裡的長者去玩。」她形容鑽的已邁向「鑽的 2.0」的新階段,以「building happy aging infrastructure」為目標,現時正發展培訓面向的「Diamond Tech」。 「我們本身在 ERB(僱員再培訓局)已有一個無障礙司機訓練課程,教法比較傳統,Diamond Tech 現在則想在stimulator 輸入鑽的司機的駕駛經驗,讓軟件透過 machine learning 學習,把 driving empathy 理念融入有系統、科學化的模擬駕駛器,以訓練下一代司機。這課程包括八小時理論課,講解無障礙的士以至安老服務的發展機會,另外八小時由鑽的司機分享如何操作無障礙的士,以及作為自僱人士的經驗,最後八小時是用模擬器幫助司機修正駕駛行為。」

我拋下的石仔帶來了漣漪,這是社企應該發展的方向,要影響整個行業,帶來 social impact,推廣坐輪椅也可以出街的想法……建構了無障礙社會,最終大家都會受惠,誰能肯定自己將來不用坐輪椅?

問到鑽的成立以來的最大成就,沒料到 Doris 的答案竟然是為市場引入了競爭者,「當初拒絕了我的那位牌主,後來自己開展了無障礙的士生意,這正是我最初想見到的成果,鑽的規模很細,全職人手只有兩個,但我拋下的石仔帶來了漣漪,這是社企應該發展的方向,要影響整個行業,帶來 social impact,推廣坐輪椅也可以出街的想法,以前你坐輪椅可能會擔心阻礙別人,但我們 empower了輪椅朋友,明白只要有交通工具便可以外出,令更多餐廳設有無障礙出入口,更有意識地去提供服務。建構了無障礙社會,最終大家都會受惠,誰能肯定自己將來不用坐輪椅?」她期望未來能獲得更多支援,「當年的士很快便由柴油轉為石油氣,是因為每架車都有政府資助,但現時政府於無障礙的士發展的政策幾乎是零。 [caption id="attachment_164315" align="aligncenter" width="320"]

鑽的創辦人梁淑儀Doris

抗癌經歷令Doris反思人生,如今她更懂得平衡工作與生活。[/caption]

戰勝乳癌 反思人生

Doris於 2017 年確診乳癌,抗病經歷使她對於如何走好人生最後一程有深刻體會。「以前很辛苦,因為生意一直蝕錢,卻又很有需求,客人很依賴我們,司機也很好,有人說做生意不應太有感情,但社企就是從感情開始,我對香港有感情,對我媽有感情,對輪椅朋友有感情。我不是富二代,沒甚麼資源,最大資源就是當記者時建立的人脈,可是一直走下來,我覺得很孤獨,很大壓力。我想上天是愛惜我的,給我機會休息,我當時把工作交給作為鑽的大股東的香港社會創投基金,剛好那時有位商界朋友加入了,才讓我可以安心治病。」

有人說做生意不應太有感情,但社企就是從感情開始,我對香港有感情,對我媽有感情,對輪椅朋友有感情。

「以前我把鑽的放在最優先的位置,其他都是其次,現在鑽的是我其中一部分,我更著重身體健康。生意仍然艱難,我仍然會不開心,但察覺到後我就會找解決辦法。」康復後,她曾兩度以為自己癌症復發,於是急寫遺囑,前年連骨灰位都買了。「我回想自己還有甚麼心事未了,想到我曾答應媽媽,會買一個骨灰位陪她,但多年來未有實現,於是就著手為自己準備『最後的房子』。」

鑽的創辦人梁淑儀Doris

Doris 與母親關係親厚,孝心毋庸懷疑,她說鑽的客人也大多是孝順之人,「他們願意花多些錢去照顧父母或祖父母,這些老人家是幸運的,那其他老人家呢?可能子女沒那麼愛惜他們,又或者負擔不來。我希望政府可以增加資源,鼓勵更多非政府機構和社企提供照顧,否則在香港真的『不得好死』。在這個人口老化的社會,你可以做甚麼?可以帶老人家去玩,喜歡駕車的可以駕車,要讓大家知道安老服務不只是安老院和日常看護,也可以有其他角度,我想盡能力去幫助那些留下來的人。」驟耳聽來,「老吾老以及人之老」只是刻板的口號,細想卻發現這實在是我們社會的迫切所需。 Text: Cyris Hung Photography: Raymond Chan Photos courtesy of Diamond Cab Special thanks to Popinjays, The Murray for the wonderful location.

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