中資電動車發展迅速對美國汽車業漸構成威脅，美國或再加稅以保護本土市場。《華爾街日報》引述消息人士報道，拜登政府正在討論提高對電動車等中國商品的關稅，以加強保護美國的潔淨能源產業，對抗中國出品的平價產品。不利消息傳出後，港股的中資電動車股今曾全線下挫2%至10%，其中跌幅最大的蔚來（9866）最多曾瀉近1成；全球銷量已超越Tesla（美股：TESLA）的比亞迪（1211）股價最硬淨，收市報201.4元，由跌轉升0.7%。
值得留意的是，蔚來本月18日曾宣布獲中東阿布扎比旗下CYVN注資172億港元，以買入2.94億股蔚來成為公司大股東，其後蔚來股價在周二及周三曾累升超過1成。不過在美國加稅的陰霾下，蔚來股價今日最多曾跌9.4%，低見61.95元，幾乎蒸發掉過去兩日的升幅。外交部發言人汪文斌則批評，有關關稅措施以安全為名奉行美國優先，違背市場經濟和公平競爭原則。
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據《華爾街日報》報道，拜登政府官員長期都在貿易政策上存有分歧，但他們仍保留了特朗普政府時期對約3000億美元中國商品徵收關稅的舉措。消息稱，白宮和其他機構的官員近日正再次對相關關稅展開討論，期望在明年初完成評估。
美國目前對中國電動車徵收25%的入口關稅，這有助阻止獲得補貼的中國汽車製造商進軍美國市場。但中資的電動車公司如比亞迪、蔚來、小鵬（9868）、理想汽車（2015）的廉價至中價電動車發展迅速，漸對美國漸構成威脅，美國政府遂正考慮是否進一步提高對中國電動車的關稅。因拜登政府認為，增加中國電動車關稅，可能不會對美國消費者產生立竿見影的影響。
此外，美國正研究的其他可能被提高關稅的目標商品，還包括中國的太陽能產品和電動車電池。據悉，美國政府一方面可能提高與美國構成競爭的潔潔能源產品的關稅外，但另一方面也正考慮同步降低一些被官員們認為不具有戰略重要性的中國生產消費品的關稅，以減低美國的通脹壓力。
報道引述的知情人士強調，拜登政府尚未就對華關稅問題做出決定。事實上，近月有關調整對華關稅的內部討論最終都以失敗告終，最終沒有作出任何改變。
外交部發言人汪文斌今日在例行記者會上回應上述報道時表示，相關關稅措施以安全為名，奉行「美國優先」，違背市場經濟和公平競爭原則，威脅全球產業鏈供應鏈安全，是赤裸裸的保護主義，涉嫌違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇等原則，一經提出就引發了包括美國的歐洲盟友在內的多國強烈不滿。
汪續稱，美方近期發布的所謂新規是「美式保護主義」的升級版，中方對此堅決反對。汪文斌稱，中方敦促美方遵守世貿組織規則，維護公平競爭的貿易秩序，為各國企業提供公平公正、非歧視的營商環境。中方將密切跟蹤後續情況，必要時采取措施維護自身合法權益。
Text by BusinessFocus Editorial
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