普悠瑪翻車事故發生後，ATP成為各界關注焦點，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政委吳澤成今（7）日邀集車輛製造及系統廠商代表進行討論，認為日本車輛製造公司交車時即缺少遠端監視功能，而台鐵驗收未將其列為測試項目，日本車輛公司已同意在11日前完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，並由台鐵於1個月內完成測試及驗證運作。
行政院表示，為進一步瞭解台鐵普悠瑪及其它自動列車防護系統（ATP）、自動防護系統隔離開關遠端監視系統的建置、功能、運作情形及改善之道，吳澤成今（7）日與政務委員張景森邀請原廠商日本車輛製造公司、住友商事株式會社、龐巴迪公司、三商電腦公司等車輛製造及ATP與監視系統代表到場說明及討論。
行政院指出，針對普悠瑪缺少ATP隔離開關遠端監視功能，日本車輛製造公司坦承雖然有將遠端監視功能納入普悠瑪設計圖，但在製造階段未按照設計圖對於遠端監視接線施工，導致交車時即缺少遠端監視功能。而台鐵在後續驗收階段，並未將遠端監視列為測試項目，且於營運後亦未及時發現和改善該項問題。
行政院表示，之前各列車配置的ATP遠端監視系統，由於傳送過多非必要的無關行車安全警告訊息，造成調度人員判讀及執勤困擾，導致有不信賴該系統的可能，因此對於普悠瑪營運後未傳送ATP監視訊息一事，並沒有要求改善。
行政院也說，日本車輛公司同意依台鐵要求，在11日前完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，並由台鐵陸續於1個月內完成測試及驗證運作，以提升行車運轉安全。（推薦閱讀：普悠瑪事故 日本製造商坦承：列車設計有疏失）
針對ATP遠端監視經常傳送非必要的運轉告警訊息，台鐵局將與三商電腦公司於16日前提出後續改善計畫（含期程），希望降低非必要告警訊息影響第一線人員調度監控的頻率，確實發揮安全監視功能。
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