豪車崩盤｜德國三大車企在華業務慘不忍睹 內媒：BBA躺著賺時代結束 平治純利腰斬 奧迪營業利潤暴跌91%

正當歐盟以加關稅嚴防中國電動車低價傾銷，打擊歐洲汽車業之際，多年深耕中國市場的德國三大車企在華業務慘不忍睹。內媒報道，多年主力招展中國市場的BBA，即平治（Mercedes-Benz）、寶馬（BMW）和奧迪（Audi）近日公佈的第三業續，均呈現雪崩式下跌，當中平治純利腰斬，寶馬慘跌83.8%，奧迪營業利潤更是暴跌91%，令市場震驚。

BBA在11月發佈的第三季度業績報告中，不約而同地提到了「中國市場競爭激烈」。平治首三季在華銷量為51.22萬輛，按年跌10.2%；寶馬累計銷量為52.4萬輛，按年跌13.1%；奧迪銷售約47.72萬輛，按年跌8.5%。內媒《東方財富網》直言，德系三大豪華汽車巨頭在全球躺著賺錢的時代結束了。

單看第三季的業續，平治收入345.28億歐元，按年減少6.7%，純利17.19億歐元，按年減少53.8%；寶馬收入324.06億歐元，按年減少15.7%；純利4.76億歐元，較去年同期勁跌83.8%；奧迪收入153.22億歐元，按年減少5.5%，營業利潤僅1.06億歐元，跌幅深達91%。

綜觀今年首三季成績，三間車企的表現略好於第三季度，但亦不盡如人意。平治1至9月的收入為1071.44億歐元，按年跌4.7%；純利為78.06億歐元，按年跌31.4%；寶馬收入1059.64億歐元，按年減少5.8%；純利61.32億歐元，按年減少35.8%；奧迪收入更是由503.9億歐元跌至462.62億歐元，按年跌8.2%；運營利潤從45.95億歐元降至20.9億歐元，按年跌54.57%。

《澎湃新聞》報道指出，內地向來是BBA全球最大單一市場，但近年隨着內地高階電動車品牌蔚來、理想和問界等迅速崛起，嚴重衝擊傳統豪車品牌，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會數據顯示，10月傳統號車品牌零售佔比僅9.2%，較去年同期流失4個百分點。

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