由東南大學科研團隊自主研發的國內首輛分布式電驅動飛行汽車「東大．鯤鵬1號」於2025年1月1日正式亮相，成為江蘇省首款陸空一體的飛行汽車。「東大鯤鵬1號」兼具地面和空中運輸能力，展現未來立體交通的無限可能，並體現出東南大學在跨學科創新領域的領先地位。
有別於傳統飛行車
傳統電動垂直起降飛行器（eVTOL）專注於航空領域，不具備地面行駛能力，而「東大鯤鵬1號」則打破了這一限制。作為全輪轉向全輪驅動的分布式電驅動汽車，它融合快速的地面運輸與靈活的空中移動性能，實現地面行駛與飛行模式之間的無縫切換。
「東大鯤鵬1號」的整機尺寸為 2.1×1.2×1.5 米，最大起飛重量 500 公斤，飛行續航時間至少 20 分鐘，飛行高度可達 300 米以上。地面行駛模式基於四輪輪轂電驅動系統，前後採用雙阿克曼轉向機制，最高時速達到 60 公里。此外，其動力系統融合電液復合制動，保證穩定性和可靠性。
東南大學機械工程學院的研究團隊為「東大鯤鵬1號」注入多項關鍵技術，包括陸空一體化車身結構拓扑設計、全域冗餘動力系統、多模態交互數字駕駛艙等。該項目負責人殷國棟教授指出，這款飛行汽車以汽車作為主要技術載體，更突破了現有技術瓶頸，為未來交通創造更多可能。
目前「東大鯤鵬1號」主要依賴高功率動力電池進行續航。團隊成員莊偉超透露，他們已經開發了一套增程式航空電推進系統，預計下一代飛行汽車將實現續航時間突破2小時的目標。這項技術提升將帶來更高的可靠性和更遠的航程，進一步推動低空經濟和未來出行模式的發展。
資料來源：人民網
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