特首炒人｜被炒「雙雄」　死因重組　楊潤雄未達 KPI 　林世雄解說力弱

國務院今（5日）早宣布免去楊潤雄文化體育及旅遊局局長、林世雄運輸及物流局長職務。被炒「雙雄」，死因是甚麼？翻查資料，楊任內負責的多個項目「甩轆」，包括文化藝術盛事基金（下稱盛事基金）資助的多個項目捲利益衝突爭議、未能如期公布《文藝創意產業發展藍圖》（下稱文藝藍圖）以致被特首李家超點名等。另外，特首李家超今日帶同兩位新局長見傳媒時強調，賞識兩位新局長的「解說能力」，對比工程師出身的林世雄而言，這一環，的確是他的弱項。

盛事基金項目屢涉利益衝突　被質疑「超支」

政府近年積極推廣「盛事經濟」，為楊潤雄任內的「主線任務」之一。但其中獲盛事基金資助的 Chubby Hearts、武林盛舞嘉年華皆涉利益衝突爭議。有立法會議員上月提書面質詢，提到政府在 2022 年指計劃每年撥款 6000 萬元透過基金資助四項活動，但在 2023 和 2024 年有關活動已超過四項，質疑數目和撥款為何超出預算、當局會如何向立法會匯報？

楊潤雄回應時，沒直接回應「超支」和匯報機制，但承認在最初規劃時，政府擬每年撥款 6000 萬資助「最少四項」活動，「屬預算性質」；又指政府樂見大型活動提出申請，基金支持活動在疫情後舉行符合目標。政府 11 月 30 日宣布改善基金運作，包括在審批準則中加強受資助活動須具備「帶動旅遊及經濟的元素」、加強 KPI 要求以監察活動成效、採用固定申請週期等。

《施政報告》被點名「遲交功課」否認與特首不和

今年十月，李家超公布的新一份《施政報告》在附件中交代各個績效指標（KPI）落實情況，指有六個項目未達標，包括以 170 多字「點名」由文體旅局負責的《文藝創意產業發展藍圖》「未有如期公布」。李家超翌日出席答問會、被議員問到有關旅遊熱點問題時，特別提到《旅遊發展藍圖 2.0》「責任在文體旅局」，指由卓永興領導的工作組「唔係將文體旅局嘅責任拎走，只係幫佢加速或者輔助」。

楊潤雄其後出席記者會，被記者追問特首多次催促文體旅局工作進度，兩人是否有不和致被公開問責？楊潤雄稱，除《施政報告》附件要求當局盡快完成文藝藍圖外，「我又唔係好覺佢多次公開催促我做啲咩」、「唔需要諗得太遠」；又重申過去兩年「我地唔係等個藍圖出、無做嘢」、當局在推動文創產業方面「從來無停手」。文藝藍圖最終於上月底出爐。

5 月份夏寶龍會見提「無處不旅遊」　提要「積極求變」

旅遊業發展方面，中央港澳辦主任夏寶龍也曾就此作指示。今年 5 月 9 日，夏寶龍在北京接見楊潤雄，一方面「充分肯定」局方工作，另一方面提出要以「新思路、新方法」，樹立「香港無處不旅遊」理念，引起關注。

當日港澳辦官網發稿，詳細公布會見內容，引述夏寶龍指發展好旅遊業對全力拼經濟、謀發展非常重要，又指特區政府爲此作出的積極努力「值得充分肯定」，但香港内外部環境發生深刻變化，香港旅遊業發展「要積極識變、應變、求變，多用新思路、新辦法解決面臨的問題」，要樹立『香港無處不旅遊』的理念。11 月初夏寶龍在深圳與本港工商界開座談會時，又促本港「想方設法加快旅遊業態升級」，應用好 1180 公里海岸線和 263 個島嶼，發展康養旅遊、渡假旅遊、文化旅遊及郵輪旅遊等。

工程師出身　林世雄「解說能力」成弱項

特首李家超今日帶同兩位新局長見傳媒時強調，賞識兩位新局長的「解說能力」，對比工程師出身的被炒局長林世雄而言，這一環，的確是他的弱項。盤點林世雄的「政績」，較令人尷尬的「甩轆」事件，包括在去年 12 月，原訂推出三隧分流，但因撞正新區議會選舉，而要押後七天推行。
颱風前後的交通安排，也曾令林世雄的的領導能力「失分」。去年十月，颱風小犬襲港，天文台在 15 分鐘預警下，改掛九號風球，港鐵即時暫停所有露天路段港鐵、輕鐵、機場快綫等服務，導致大批市民滯留荃灣西、大圍、紅磡等站，大批旅客滯留機場。事件要特首李家超「解話」，指 9 號風球已有一段時間未有掛過，市民對 8 號轉 9 號風球「必須有自我預警的提醒」。

今年六月，香港往北京的高鐵動臥列車開通，林世雄也有粉墨登場，搭高鐵到北京作宣傳。不過，在推動「高鐵地鐵化」一事，他也被指推動進度緩慢。翻查資料，去年九月，他曾在立法會會議上表示，港鐵與內地相關鐵路單位，已成立小組，跟進廣深港高鐵短途班次地鐵化等事宜，研究推出月票等。高鐵定期票在今年一月推出。除此以外，有關「高鐵地鐵化」的事項，暫未見有太大的進展。

兩人發離任聲明：盡心盡力、一生中最大光榮

下午近三時，政府發出兩位前局長的離任聲明。早前在 FB 以「天空海闊，踏上人生另一階段」回應的楊潤雄，在聲明中指在 2022 年獲委任為首任文體旅局局長，「深感榮幸，也心知任重道遠」，他形容自己在兩年半內「盡心盡力」，感謝同事與其並肩作戰和問責團隊成員的成員。他又表示相信新任局長羅淑佩會與團隊繼續堅守崗位，為香港未來更好發展而努力。

前運物局局長林世雄在聲明中指，自己在 1983 年開始加入政府，在 2022 年成為問責官員，形容在此期間在不同崗位為港服務，「是我一生中最大的光榮」。他之後感謝中央政府信任和行政長官支持，以及政府同事和業界多年幫助，又指能以局長一職完成 40 年公務生涯，「深感榮幸」。他最後祝願新任局長一切順利，深信公務員團隊將支持其工作。

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