【獨媒報導】政府擬於柴灣祥民道、柴灣公園上方的一幅斜坡土地興建兩座公營房屋，提供約730個單位，預計最快2031年落成。2020年，房屋署曾擬在該地興建一座住宅樓宇，單位較現時計劃多120個。周二（4月25日）東區區議會一個委員會會議上，受港島綫露天路軌噪音問題，其中一座擬建的樓宇只會在單邊設住宅，作遮擋噪音之用，署方承認不一定是最理想的設計，目前亦非最終定案。
政府擬於柴灣祥民道下方、柴灣公園上方斜坡興建公營房屋。項目地盤面積約0.5公頃，建築物高度限制不高於主水平基準上135米，將建約730個單位，預計可容納約1,970人。工程預計2026年展開，最快2031年落成。計劃興建兩幢住宅樓宇，樓宇的地下兩層將用於社福設施，包括設60個名額的長者日間護理中心以及體弱長者家居照顧服務隊。項目將建基座，設停車場、平台、休憩設施、兒童遊樂場及綠化空間等。
交通方面，土木工程拓展署擬興建新有蓋行人通道，連接祥民道及港鐵柴灣站，並擴闊改善柴灣道大潭道路口交界、柴灣道樂民道路口交界、擴闊天主教明德學校旁的無名行車道。部分祥民道將由單線雙程改為單線單程行車，項目外一段將增設停車灣，方便附近居民上落。
土拓署稱，根據初步樹木調查，工地範圍內約有602棵樹，當中建議保留的樹木約有71棵，約有531棵樹木將受到工程影響須被移除。署方將根據現行相關技術通告或指引，提交樹木保育及移除計劃書，並安排合適的補償種植方案。
房署原先只擬建一座住宅樓宇
祥民道用地原為「綠化地帶」，2014年規劃署將該地列為「東區須修訂法定圖則的具潛力作房屋發展用地」，考慮改劃為「住宅（甲類）」用地。2020年3月，政府提交初步方案，指擬在祥民道興建一座住宅樓宇，提供約850個單位，容納約2,380人，單位較現時計劃多120個。土地改劃的申請則於2021年1月在城規會獲得通過，當時的文件顯示用地亦為規劃興建一座住宅樓宇。
其中一座住宅只設單邊擋噪音
上述計劃周二（25日）在東區區議會規劃工程及房屋事務委員會會議討論。房屋署高級建築師韓家耀提到，項目原先計劃興建一座住宅樓宇，但當深化設計時，顧問公司的噪音研究發現港島綫露天路軌製造非常大的噪音，即使使用一般的隔音設施也不足以處理，較直接的可行做法是在接近路軌的一端興建一座高度較低的單邊住宅樓宇，作遮擋聲音。
韓家耀承認，因向南的景色較開揚，興建高度較低的單邊樓宇不一定是最理想的設計。房屋署正研究使用第三代隔音露台是否能夠處理路軌噪音，但須先得到環保署接受其有效性，若果發現情況可接受或會變回一座住宅樓宇的設計，兩座樓宇的設計並非最終定案。
自由黨阮建中表示支持祥民道用地興建公營房屋，但關注項目鄰近東區醫院，加上附近有學校，擔心早上上學時間會造成塞車。李清霞則問到除了新建行人通道連接柴灣站外，還有沒有其他交通選擇。
顧問公司莫特麥克唐納香港聯席董事魏迪奇表示，鄰近道路工程改善後，項目不會為附近帶來負面影響。他又稱經行人通道可步行約10分鐘往返柴灣站，而時附近的巴士線和小巴線亦足夠處理項目額外帶來的交通需求。