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第六代山頂纜車登場!標誌性「纜車綠」全景窗 飽覽香港天際線

dittou
更新於 2022年03月06日13:58 • 發布於 2022年03月05日12:47 • dittou

自1888年5月30日開始啟用至今,山頂纜車服務香港逾130年。全新第六代山頂纜車於2022年3月5日正式開始,來往穿梭太平山頂以進行測試工程!(山頂纜車現正暫停服務,旅客可選擇以其他公共交通前往山頂)

相片提供: Simon Nicol
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山頂纜車是全球著名及歷史最悠久的纜索鐵路之一。自1888年5月正式啟用以來,它一直肩負著接載乘客日常往來香港中環商業區與山頂之間的任務。山頂纜車採用相向行駛纜索系統,路軌長1.4公里,坡度介乎6至26度,於海拔48米至396米之間穿梭。歷經數代的現代化演變,從最早期的燃煤蒸汽鍋爐,演化成現今最新一代的超高效能電子控制系統。

第五代山頂纜車於 1989年 9 月 20 日開始投入服務,並於2021 年 6 月 27 日退役。酒紅色的第五代山頂纜車是第一輛備有兩卡車廂的山頂纜車、第一輛使用微型計算機控制電力驅動的山頂纜車以及第一個採用波浪形走廊地台設計的山頂纜車。重量超過 19 噸,曾服務一億三千八百萬乘客。在 32 年間經歷各個難忘時刻,當中包括 1997 年全面重建凌霄閣及山頂纜車總站、2007 年 4 個中途站及花園道山頂纜車總站的改建工程,以及啟用山頂纜車歷史珍藏館等。其中一輛第五代的酒紅色山頂纜車退役後,將於近堅尼地道路軌旁作展示。

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相片提供: Simon Nicol

全新一代的山頂纜車車身特別塗上具標誌性的獨特「山頂纜車綠色」,分別向第三代(1948-1959)及第四代山頂纜車(1959-1989) 致敬。纜車由瑞士 Garaventa、CWA和 Frey 等廠商製造,載客量將由上一代的120名乘客提升至210 名乘客,增幅達到75%。第六代山頂纜車銳意傳承不同世代的現代經典設計,同時經過精心改良,除了配備更寬闊的車門、無梯級設計,方便殘疾人士上車,更設有偌大的全景玻璃窗讓乘客飽覽香港天際線。

相片提供: Simon Nicol
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山頂纜車是全港最受歡迎的旅遊景點之一,總站坐落山頂凌霄閣。山頂凌霄閣亦是香港最富有特色的地標之一,旅客可於海拔428米高的凌霄閣摩天台428 — 香港最高的360度觀景台,居高臨下鳥瞰山下風光,近觀充滿無限活力的都會景致,並遠晀新界清新宜人的翠綠山巒,以及憩靜安逸的南中國海離島景色。凌霄閣內設有坐擁醉人景色的時尚餐廳,再加上充滿傳統街道特色的商場,以及特別燈光效果,為本地居民及各國遊客創造難忘的旅程。

第六代山頂纜車預計今年夏季正式投入服務,更多確切交通詳情:https://www.thepeak.com.hk/zh-hant

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留言 1
  • William
    其實都整新嘅,點解唔整好張櫈,整海綿櫈,俾乘客覺得係值回票價先係,坐木板櫈,仲45°,難頂到。 到熱天一堆人等車等到身水身汗,都只係想坐得舒服睇風景。
    2022年03月06日13:47
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