謝展寰否認「走數」兩濕地公園 稱南生圍和蠔殼圍仍在研究中

（獨媒報導）上屆政府提出發展「北部都會區」時，稱政府會收回數百公頃私人濕地及魚塘，並於南生圍、三寶樹和蠔殼圍增設濕地保育公園；惟最新一份施政報告僅提及發展三寶樹濕地公園，未提及其餘兩地。環境及生態局局長謝展寰否認「走數」，指蠔殼圍及南生圍濕地的保育研究仍在進行中，預料明年中完成後才公布詳情，故今年沒在報告中著墨：「絕對唔會走數，因為已經喺政府工作計劃內。」

至於三寶樹濕地公園，謝展寰指因為涉及新田科技城發展，「會利用（魚塘）嗰啲地方」，故優先提出。新田科技城最新規劃顯示，近百公頃國際重要濕地被納入第一期工程發展範圍。發展局局長甯漢豪昨便表示要撇開「一換一」思維狀態，如發展時影響到生態敏感地區，「我哋係希望係講嘅補返個『質』。」

那如何補回近百公頃濕地的「質」？謝回應記者，指生物多樣性不一定與土地面積成正比。他解釋，以往會劃出保育地帶不予發展，但其實會有人破壞、魚塘被填等事悄然發生，未必是完全最好的保育，故當局會透過修復被破壞的土地改善生境：「將已削弱嘅生物多樣性豐富返，而唔係睇土地面積。」

料龕位供應可用至2040年 會繼續找地方興建如墳場

另外，施政報告指港府將取消於沙嶺興建公眾骨灰安置所，將原定的兩公頃土地將改作創科用途，配合北部都會區發展。被問到取消後能否應付長遠需求，謝展寰指目前全港共有45萬個龕位，正在計劃興建的龕位亦有42萬個，加起來超過80萬；加上越來越多人選擇綠色殯葬，由以往年約3千人升至現時年約9千人，佔死亡人數超過15%，而且親人可以共用龕位，故政府估計，目前在計劃之中的龕位供應可以使用至2040年。謝又表示，政府會繼續找地方興建龕位，例如在墳場加建龕位的爭議較少。

運輸及物流局局長林世雄

綠色集體運輸未敲定是否港鐵營運

運輸方面，施政報告指參考了內地「雲巴」、「智軌」及「巴士快速公交系統」等後，決定在東九龍及啟德建造智慧綠色集體運輸。運輸及物流局局長林世雄稱，明年將先邀請海內外運輸供應商及營運商，就東九龍及啟德項目遞交意向書，敲定細節和條款細則後再作招標。他指目前未敲定是否由港鐵營運有關系統，但若港鐵有興趣可以提出，巴士公司亦可以夥拍其他營運商交意向書。

啟德系統走線未有包括接駁郵輪碼頭至觀塘海濱，林世雄指研究時認為相關走線有困難，但早前一直研究「多元組合連接系統」，當局會繼續研究以行人天橋連接郵輪碼頭和觀塘海濱。

有記者指政府現時年年財赤，質疑未來會否很多基建項目將使用BOT方式，當局又如何確保基建能用合理價錢服務市民，不會年年加價？林回應指，基建由規劃到實施要很長時間，例如100億的工程要分期進行，「100億唔會一兩年用晒」，每個項目都會就其財務本質作個別研究。