2025年1月22日(三)～24日(五)在東京國際展覽中心所舉辦的，先進汽車技術展「Automotive World」
包括電動車、自動駕駛和碳中和等，以汽車的尖端科技的主題的本次活動，來自世界各地的多家公司參展。
「Automotive World 2025」將有汽車電子科技展、永續科技展等多項展覽，而專注於自動駕駛的專業展覽會「第8屆 自動駕駛 EXPO」上，總部位於中國深圳，專注於智慧駕駛解決方案研發與應用的科技公司「DeepRoute.ai」首次參展！
我們報導了「Xuan Liu」所主持的研討會！
由「Xuan Liu」所主持的技術研討會！
來自「DeepRoute.ai」的「Xuan Liu」在會場舉辦了一場技術研討會。
「DeepRoute.ai」是在中國開發了第一個可量產的智慧駕駛解決方案，也獲得了賓士的投資，是一家獨角獸公司。
「DeepRoute.ai」從2024年開始對其E2E車型進行道路測試，並將搭載該車型的車型推向市場。
與傳統的終端系統不同，在稱為 E2E 的架構中，多個模組被連接並匯聚在單一網路中。
透過聚合訊息，可以避免模組之間的資訊遺失，從而提高學習規則的品質。
最初該功能僅在中國四個城市推出，但三個月內就擴展到了整個中國。
目前已在全國31個省區進行測試，累積了23,000公里的行駛數據。
收集到的資料可用於優化模型和系統，預計未來可進一步提升處理各種複雜情況的能力。
目前搭載「DeepRoute IO」的車型已超過30,000台，而且持續有更多高品質的資料源源不斷湧入。
所獲得的資料將用於建立下一代 VLA車型(Vision、Language、Action)開發的穩固基礎。
E2E車型也存在無法解釋的缺點，在某些情況下，目前的車種無法很好地應付不尋常的道路標誌和一般不常見的場景。
但是透過添加更多語言，可以更準確地操作並處理更複雜的場景。
還能夠識別可逆轉車道上的道路標誌，分析應該使用哪一條車道，並根據車輛與摩托車等周圍環境的瞭解做出決策，相應調整駕駛方式。
VLA車型計畫於2025年中期投入量產，預計將使自動駕駛決策變得更加簡單，並在可行性和可靠性方面實現突破。
首批搭載「DeepRoute.ai」自動駕駛技術的E2E車型於2024年8月上市，目前已售出 30,000 輛。
與非智慧駕駛車型相比，銷量增加三倍，成為同級最暢銷的車款。
2024 年 9 月至 12 月的四個月內，在中國城市地區的NOA市場，獲得了 10%的佔有率。
預計2025年內，搭載「DeepRoute.ai」自動駕駛技術的車型銷售量將超過200,000台，並將展開SUV、MPV 和越野車等10 多款全新車型的專案。
最近宣佈與德國汽車製造商「smart」建立策略夥伴關係的「DeepRoute.ai」，並於 2025 年在德國設立辦事處，開始進行道路測試，計劃積極拓展海外業務。
其目標是不僅在中國大陸，還將與全球汽車製造商合作，為全球提供智慧駕駛汽車。
目前自動駕駛解決方案集中在汽車上，但未來該公司的目標是將其也安裝在其他機器人上。
期待未來汽車的旅行時間也能有效利用！
在「DeepRoute.ai」的攤位上，播放搭載「DeepRoute IO」車型的實驗影片。
從播出的自動駕駛影片可以看出，自動駕駛技術的高品質顯而易見，包括能夠識別障礙物並在複雜的路口平穩行駛。
過去，搭乘火車和公車的旅行時間可以有效利用，但未來，當駕車旅行時，駕駛人可能會將駕駛工作交給自動化系統，而透過玩遊戲、閱讀、睡覺等方式來有效利用旅行時間的時代可能很快就會到來。
這是這項技術首次在日本市場亮相，搭載「DeepRoute.ai」智慧駕駛技術的汽車是否會在不久的將來出現在日本市場，讓我們拭目以待！
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