寶馬透露BMW i3將無後繼車，但這並不代表它們要放棄電動車市場。
寶馬幾天前向《金融時報》明確表示BMW i3和i8將沒有後繼車，但並不是因為i3賣得不好，而是車廠想集中在其他現有型號安裝電池和plug-in技術，同時研發全新電動車款。寶馬銷售及營銷主管Pieter Nota說：「目前我們沒有計劃為i3推出後繼車。我們現正推動主流車款電氣化。」舉個例，近期就有全新的Mini Electric。寶馬期望為所有熱賣型號推出插電混能版本，並於2023年前推出13款純電型號，當中包括2021年的iNEXT和i4，2023年的i5、iX5和i7。
回顧一下BMW i3的歷史任務，它在2013年推出，是為寶馬第一部電動車，原意是用來測試電動車市場，算是相對門檻較低的寶馬。現售的i3屬於第五代，分為普通i3（170匹；續航359km）和較快的i3s（184匹；續航345km），全球至今總共賣出超過150,000部，而2019年上半年的銷售數字對比去年同期更上升了21%。難怪Nota表示：「其實i3賣到第六年的表現已算非常好了。」
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