內地白領失業嚴重窮途意冷為兩餐願當網約車司機每天做9小時到手只6000人幣

內地白領失業率嚴重，已成為一個不容忽視的問題，不少白領都願意當藍領，不少更加成為網約車司機。據內媒報道，有超過5成白領表示不介意從事藍領工作，擁有車牌人士紛紛改行，當臨時網約車司機。

據內地《第一財經》報道，對於暫時失去工作的白領一族，在找到下一份滿意工作之前，網約車司機、外賣員等工作往往成為過渡期的選擇。記者走訪多位從白領改行當網約車司機的白領人士，他們不約而同的認為，職業發展的落差存在，但網約車為他們提供緩沖地帶。

當中，上海網約車司機王晨（化名）表示，2022 年年底，他所在的公司解散，所有員工都失去了工作。以前他也兼職過網約車司機，於是他在 2023 年年初開始當起全職網約車司機。王晨稱，每更做9小時，流水賬有15000元（人民幣、下同），但扣除汽油及車租，加上交金（交社會保險金），實際到手只有5至6000元。

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據王晨估算，租車接單扣除5000元左右的租金以及1500元左右的電費（燃油車費用更高），15000 元的流水到手約8500元，如果司機想要自己交金（交社會保險金），則需要再扣除2000元到3000元，實際到手只有5500到6500元。

和王晨不同，南京的網約車司機陳琳轉做網約車司機已經有3年。2020年之前，她是一名軍事類雜志的編輯，負責內容編輯和排版發行，稅後薪資在8000元左右。

不過，後續因為所屬單位調整，雜誌員工需要轉崗導致陳琳離職。離職後的陳琳待業了數月，又出現了疫情，後來有開網約車的朋友介紹就入了行。她表示，此前上班時由單位負責五險一金，如今作為網約車司機，公積金停繳，她需要自繳社保。按照最低基數，陳琳每個月也需要繳納1000多元。目前每月流水扣除租車費、油費以及保險後，目前陳琳每月到手6000元左右。

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此外，也有白領把網約車當成副業。今年 38 歲的黃竹（化名），在 2021 年選擇從外企管理崗轉為自由創業，並把網約車當作副業。她透露，2021 年公司負責的渠道被取消，成都公司的員工都被併入其他渠道，她在公司調整中選擇創業，並開始開網約車，增加收入。

雖然是副業，黃竹每天都會出車，「最少每天也跑 5 個小時，最多會有 13 小時。」從薪資看，黃竹表示，目前兩份工作的收入和此前在外企差不多。「有時候因為創業不穩定也會低於過去的薪資。」

工作時間和過去則有較大差異，過去她是外企人力資源管理崗，基本能準時下班，現在則是「除了睡覺，想的都是賺錢」。

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報道稱，據智聯招聘發布的2024第一季《中國企業招聘薪酬報告》，今年一季度，當談到是否願意從事藍領職業時，19.7%受訪職場人表示「非常願意」，32.2%表示「比較願意」，合共有51.9%的受訪職場人士，願意選擇藍領工作。