路透社報道，美國當選總統特朗普的過渡團隊，計劃廢除購買電動車享有的7,500美元（約5.8萬港元）稅收抵免，作為更大規模稅收改革的一部分。此稅收優惠是拜登政府《通膨削減法案》（IRA）的標誌性措施之一。專家預估，廢除這項稅收抵免可能對美國電動車產業帶來衝擊，銷量可能會減少超過四分之一。
報道引述加州大學柏克萊分校經濟學教授Joseph Shapiro指出，廢除7,500美元減稅補助，可能會使電動車需求在短期內減少27%，相當於31.7萬輛電動車。他補充，在電動車銷量降低、燃油車銷量上升的情況下，美國汽油用量將在特朗普上任的第一年增加1.55億加侖（約5.8億公升），並在10年內增加至70億加侖，大約是每年增加5%的程度。
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不過，摩根士丹利分析師Adam Jonas認為，即便如此電動車的採用也不會停止，「隨著電動車普及速度減緩，傳統車廠將獲得技術創新以及規模化生產的寶貴時間，有望讓電動車長期成本持續下降，同時帶來更高效能的產品。」。
至於美國電動車龍頭特斯拉（Tesla），早前已表態支持廢除電動車補貼。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）表示，有關措施可能會對Tesla的銷量產生略微影響，但對其他競爭對手來説（包括通用汽車等傳統汽車製造商）來說，則將會是「毀滅性的」（devastating）。
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有分析認為，Tesla或將成為最大受益者。這是因為在競爭激烈的電動車市場中，Tesla一直穩佔全美電動車總銷量的一半，遠超通用汽車、福特等其他車廠，而取消補助可能進一步削弱這些新進電動車廠商的市場發展空間，並強化Tesla的領導地位。 Tesla投資者、Purpose Investments的投資組合經理Nicholas Mersch表示，Tesla具備強大的「工程和製造實力」來降低製造成本，從而得以承受失去補貼可能帶來的銷售打擊。
另外，特朗普進一步強化的關稅政策中，將針對中國進口電動車設置更高關稅的計劃，也將讓Tesla從中大幅獲益，進而把比亞迪等品牌「擋在美國市場之外」。
Text by BusinessFocus Editorial