港鐵就上月2日，一列駛經港島綫銅鑼灣站列車車門飛脫事件公布調查結果，原因是一個活動式軌旁廣告牌的活門面板向外傾，與事故列車的一對車門相撞，導致車門脫落。調查委員會提出5項改善建議，包括為軌旁廣告牌引入預防性維修，落實承辦商加強軌旁廣告牌更換和上鎖程序，以及加強對承辦商定期督導及審核等。
報告提到調查委員會檢視事後，發現事故列車的前一班列車第3至第8卡車身，有輕微刮痕，刮痕位置與活動式軌旁廣告牌高度吻合，由此推斷在前一班列車離開月台時，活門面板已經向外傾。約1分鐘後，當事故列車進入月台時，活門面板與列車的第一對車門相撞，令車門脫落。
調查結果又顯示廣告牌的兩把栓鎖和兩個擋塊，於事故時未能固定活門面板，其中一把栓鎖的鎖舌已下滑，另外一把栓鎖則有缺損。委員會懷疑承辦商人員對如何完全鎖緊活門面板及栓鎖的運作原理，缺乏深入理解，令他們誤以為面板已經鎖緊，因此當列車駛經該處時，產生的空氣吸力作用，令面板晃動，經過一段時間後下滑。
港鐵表示，事故發生後，已立即移除全部8塊活動式軌旁廣告牌的所有活門面板及相關組件，以消除面板向外傾的風險，並已檢查全綫5000塊軌旁廣告牌，確認運作正常。另外，會加強對承辦商的定期督導及審核，年底前為牽涉拉動面板的軌旁廣告牌，加裝遙距監察感應裝置，並會引入預防性維修，尤其是針對與鎖緊面板相關的裝置。