獨立調查委員會就港鐵沙中綫紅磡站擴建工程連串問題，相關調查報告發表近一個月，昨日立法會大會上多名議員要求負責官員問責，運房局長陳帆回應議員質詢時透露，屋宇署上月中已向沙中綫工程總承建商禮頓提出檢控，因案件已進入司法程序，不便透露詳情，但強調禮頓仍然被暫停所有工務工程的投標資格。
陳帆說，政府正積極跟進沙中綫工程獨立調查委員會的報告，並研究港鐵責任，如有需要會按委託協議跟進。他又指，就委員會的58項建議中，有14項已達成，42項進度理想，其餘2項已取得進展。
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陳帆續指，當局現時正聚焦工程，預計明年第三季屯馬綫可全綫開通。至於沙中綫過海段即紅磡至金鐘，陳帆解釋因涉及東鐵綫更新信號系統及轉換九卡列車事宜，故仍然維持2022年通車目標，強調維持鐵路工程安全是最大前提。
港鐵公司昨亦向立法會提交文件，交代沙中綫工程各站工程進度；港鐵指，截至3月31日沙中綫工程的總體進度為93%，其中「大圍至紅磡段」工程已完成逾99%、「紅磡至金鐘段」則為85%。就宋皇臺站附近地底發現古蹟，港鐵指，北帝街及宋皇臺站旁最新的考古勘探工作經已完成，未有發現具考古價值的遺存。至於介乎宋皇臺站和香港飛行總會之間的考古工地，考古團隊於3月底發現考古遺蹟，包括一個可能是宋、元時期的小石井及一個石砌結構及晚清民國時期的構築遺存。港鐵指，委聘的持牌考古學家會深入研究，以確定出土考古遺存的年代及文物價值，有關考古發現不會影響屯馬線全線通車的目標。