【獨媒報導】政府飛行服務隊斥資1.16億元，引入全球首部設搜索及救援任務的「H175直升機模擬飛行訓練器」，可模擬不同惡劣天氣及不同位置山火狀況，並設有仿真駕駛艙、本港地勢視像資料庫等，提升機師應對緊急狀況的能力。高級機師（直升機標準）廖嘉俊表示，機師不需再前往法國訓練及考核，考核亦不再受天氣或時間影響，機師的訓練時間最多可縮減6年。
模擬突發情況 真實直升機不可比
飛行服務隊今日（6月16日）舉行記者會介紹設備，模擬飛行訓練器斥資1.16億、在西班牙訂製，於去年11月投入服務。模擬飛行訓練器設有廣角投影機、震動平台、聲效系統、使用部分真實零件的仿真駕駛艙，以及使用高解像度的香港地型視像資料庫等。至於新成立的模擬飛行訓練中心則斥資1.12億，內有課室、電腦伺服器、控制室、維修工場等。
政府飛行服務隊總監胡偉雄表示，模擬飛行訓練器在航空業並非新事，但本港的模擬器可提供救火、搜救等訓練，就為全球首部。他續指，模擬器主要用作訓練及進行牌照考核，提升機師技術及應對緊急狀況的能力。
高級機師（直升機一技術支援）秦德祐補充，模擬飛行訓練器備有真實直升機無法提供的訓練，例如機件故障、模擬惡劣天氣及不同時間、不同位置發生山火等，有助機師將經驗應用於救援工作，機師亦可以透過錄影檢討訓練過程。
機師訓練時間減6年
高級機師（直升機標準）廖嘉俊提到，機師過往要到法國接受訓練及考核，惟該模擬器為民用型號，無法提供搜救訓練，且訓練人員沒有搜救經驗，模擬器亦使用法國地型。他指，現時所有訓練及考核均在本地進行，且不受時間及天氣影響，可大幅減省機師訓練時間。他以一名夜更機師為例，可由原本的7至8年減至1年。他續指，模擬器可以取代大部份使用直升機的考核，減少直升機損耗及燃油成本。
對於模擬器可節省的成本，他指出在模擬器啟用半年間，已進行超過2,000小時的飛行時間。有記者問到，西方國家曾在2020年制裁香港飛行服務隊，會否影響日後購入零件。廖嘉俊回覆指，引入模擬器及建造訓練中心均在目標時間內完成，並無受制裁影響。