港鐵（00066）就去年底油麻地站和將軍澳站兩宗事故，今日（21日）下午公布鐵路資產管理及維修保養制度檢討報告，宣布未來5年將投放超過650億元，以更新鐵路設施及保養維修，並於5個範疇提升鐵路資產管理水平。
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在延長收車後的鐵路維修時間方面，報告提到，會爭取延長非行車時間的鐵路維修時間，將積極研究列車服務提前結束或延遲開始的方案，並於今年第三季度前設立專門工作小組，與政府部門協調。
港鐵香港客運服務總監楊美珍接受Now訪問時表示，車站有很多扶手電梯，有很大工程逐步更新，而每個更新中都要引入新科技裝置，希望做到智慧維修、智慧鐵路。另一個很大部份是日常維修工作，每日收車後、日中時間，對不同系統、設施維護工作，都是大概那數個範疇，如何用650億元。
港鐵指，現時每日非行車維修時間，約莫只有「黃金兩小時」，在充分考慮對乘客的影響後，會積極研究列車服務「遲開早收」，爭取更多維修時間，將會與政府再商討，強調不會短期內推出。
楊美珍稱，現時未有落實方案，都屬初步考慮，如果公司有其他方法時，會盡量先行採用，而當選擇甚麼時間執行時，都會選擇對乘客影響最低的地方、最低的日子或最低的時段，這是一些原則。
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