影/濟州航空179死「關鍵6分鐘」　陸專家曝為何成死亡班機

濟州航空一架班機29日在南韓務安機場墜毀，造成179人死亡，大陸航空專家分析指，從遭遇鳥擊到墜毀短短6分鐘內，影片顯示飛機右側引擎有「喘振」現象，而迫降地點距離跑道盡頭太近，加上減速失敗，釀成重大傷亡。

陸媒《澎湃新聞網》引述大陸前資深機師陳建國指出，根據影片來看，這架班機疑似遭遇鳥擊，右側引擎有「喘振」現象，而在著陸過程，3個起落架都沒有放下。

陳建國說。對波音737而言，若起落架沒有放下，情況如不緊急，可用較長時間在空中消耗燃油、減輕重量，藉以減緩接地速度，但顯然這架航班沒有類似操作。他認為，若起落架能正常放下，務安機場跑道長2800公尺，波音737安全落地綽綽有餘。

大陸航空學會《航空知識》主編王亞男表示，根據影片顯示，這架班機接地後，以很大速度磨擦出很大熱量，一路向前滑行，顯示減速效果很弱，甚至可說是「減速失敗」。他指出，飛機減速方式包括機輪煞車、引擎反推，以及透過機翼擾流片和襟翼等， 但根據影片來看，這些設備都「沒有工作」。

王亞男說，飛機迫降後「接地點」也十分關鍵，因為意味著減速由此開始，但若迫降點距離跑道盡頭「近在咫尺」，這意味著想減速也沒有空間了。