港鐵（066）今日（11日）收市後公佈中期業績，截至6月底止，股東應佔盈利按年升77%至47.32億元。其中經常性業務轉蝕6.78億元，去年同期則賺9.12億元；物業發展利潤增1.52倍至77.86億元；基本業務利潤增78%至71.1億元；投資物業公允價值計量則虧損23.76億元。
期內，總收入升3.21%至230.33億元，中期息每股派0.42元，按年大增68%，可選擇以股代息。港鐵股價今日升0.5%，報41.45元。
港車務營運收入跌3％
集團表示，第五波疫情對本地車務營運、車站商務及物業租賃業務都造成不利影響，其中本地客運業務乘客量於2月和3月曾跌至疫情爆發以來最低位，但隨着社交距離限制措施於5月和6月局部放寬，已逐漸回升。
香港車務營運收入錄58.15億元，按年跌3.1%，導致未計利息、財務開支和計及每年非定額付款後的虧損共27.75億元。港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量是6.494億人次，按年減少11.8%；周日平均乘客量則減11.9%至385萬人次。機場快線乘客量維持在100萬人次，反映防疫措施持續對航空旅客數量帶來影響。
租賃業務收入減8.5%
物業及其他業務方面，租賃業務收入減少8.5%至21.88億元，原因是疫情持續下為租戶提供租金寬減，以及新訂租金較以往遜色。香港物業發展業務則錄得77.47億元除稅後利潤，主要來自「日出康城」第十期及「港島南岸」第一期和第二期所錄得的分佔盈餘，以及出售不同發展項目的存貨單位。
此外，集團於今年4月批出百勝角通風樓物業發展項目，由新世界（017）及招商局置地合組財團投得；而東涌牽引配電站物業發展項目亦於7月由華懋附屬公司投得。
深圳地鐵四號綫撥備逾9.6億
內地及澳門方面，來自鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司的經常性業務利潤由1.54億元減少至9,400萬元，主要由於上半年爆發新一波新冠疫情，導致乘客量減少。集團又指，深圳地鐵四號綫車費未有調高多年，因此作出了9.62億元的減值撥備。
至於國際業務，上半年的鐵路附屬公司經常性業務利潤則由1.04億元升至2.7億元，主要是來自Metro Trains Melbourne業務收入重訂，以及悉尼地鐵城市及西南綫按工程進度而利潤開始入帳。
東涌東站及小蠔灣項目快招標
展望未來，大圍站商場「圍方」（The Wai）下半年度將視乎建築進度而入帳，目標於2023年年中開業。
此外，集團預期在未來約12個月就東涌東站第一期及小蠔灣物業發展第一期進行招標，同時正為港島南岸第4期、何文田站第2期及日出康城 第12期申請預售樓花同意書。
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