沙中綫調查中期報告：工程有違規但結構仍安全　毋須重建加固　剪鋼筋個別行為　螺絲未完全扭入少

調查港鐵沙中綫紅磡站月台工程的獨立調查委員會，早前向行政長官提交中期報告，報告今天公開。 委員會在報告結論出，紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程，在主要項目上沒有按照工程合約的規定執行，不過委員會認為紅磡站擴建部分的工程仍達至安全水平，無需重建。

報告部分內容被遮蓋

特首林鄭月娥今日召開記者會公布中期報告內容，表示律政司在研究報告內容後，認為要將部分內容遮蓋，以免對相關刑事調查產生不恰當的影響。林鄭最終接受有關意見。

她引述中期報告結論指，紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程，在主要項目上沒有按照工程合約的規定執行，儘管如此，委員會認為紅磡站擴建部分的工程仍達至安全水平。中期報告指出，紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板，無需進行重建或加固工程。

她指整件事仍在進行中，仍有未完成的調查。她接受運房局意見，讓港鐵建議的三階段評估策略繼續進行，並儘快完成。對於報告提出改善港鐵及政府的工程管理制度等建議，政府會認真考慮以挽回公眾信心。

被問到政府是否完全排除重建、加固的可能性，林鄭表示無需重建加固是調查委員會的結論，「我們對於獨立調查委員會這種嚴謹的做法，當然是認同」。

委員會指未完全扭入的情況「少之又少」

中期報告共有 12 章，政府指為避免對工程的相關刑事調查和檢控，產生任何實在或觀感上的不恰當影響，報告共有 37 個部分被遮蓋。

對於調查最主要部分，須釐清有否發生大規模剪鋼筋情況，委員會認為考慮所有證據之後，剪鋼筋只屬部分事件，「雖然所涉及的範圍不廣泛，亦非有系統，並只屬個別行為，但確曾有發生。」委員會指有多次當工人發現 A 款鋼筋不夠用時，工人會試圖把 B 款鋼筋改為 A 款。

委員會亦認為，剪鋼筋是屬於泛迅的僱員所為。

至於結構安全，委員會指認同三位分別由港鐵、禮頓及委員會委任的獨立專家的意見，因為開鑿調查進行至今的結果顯示，螺絲模組件未有完全扭入的情況，「不會影響月台層板的結構完整」。委員會亦認為未完全扭入的情況「少之又少」，相信不足以為此而質疑有關結構的完整程度。

委員會亦建議政府，考慮日後委託港鐵進行鐵路項目時，應否沿用「使用服務經營權模式」，抑或恢復以往的擁有權模式，或是參照英國主要鐵路基建項目採用的「特別用途工具模式」(specialty purpose clinical approach)， 設立專職董事會及推展的公司。

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