11月19日收市後恒生指數有限公司公布季檢結果，京東集團（09618）和網易（09999）雙雙「染藍」。筆者留意兩者都是大型電商及互聯網平台股份，連同騰訊控股（00700）、美團（03690）和阿里巴巴（09618），板塊中的五大市值股份，均已成為恒指成分股。
撰文：聶sir｜ 圖片：新傳媒編輯部
值得留意大市值股份
由此推斷恒指服務公司若有意再納入相關股份進恒指，相信仍會選擇大市值的類型。
按11月22日收市價計算，第六至第十大股份，分別是百度集團（09888）、快手（01024）、嗶哩嗶哩（09626）、閱文集團（00772）和汽車之家（02518），皆是值得留意的類型。
在今次季檢之前，筆者已預測網易會入選，但當時認為京東機會不大，理由是除了上述的大市值因素外，前者市場傾向定位為手遊股，現於恒指只有騰訊亦是手遊股。
筆者留意恒指服務公司傾向安排兩者同類股份作成分股，例如銀河娛樂（00027）和金沙中國（01928）；安踏中國（02020）和李寧（02331）；以及信義玻璃（00868）和信義光能（00968）等。
須考慮盈利基礎
不過，若騰訊、美團和阿里歸類為平台股，即或不計騰訊，美團和阿里經已是兩隻平台股入選，所以對京東入圍不抱期望。
當然，談到在港上市的大型科技股，就是ATMXJ，既然前四者早已「染藍」，加入京東不排除是考慮到迎合市場期望，所以京東入圍，仍算是有跡可尋。
另可留意已入圍的五股，均具備盈利基礎（以最近一個完整財政年度計算），故對於未有入圍的五股，傾向認為這方面為重要考量點之一。
以最近一個完整財年計算，只有百度集團（09888）和汽車之家錄得盈利；若改以最近一次公布業績後倒數12個月計算，惟獨汽車之家仍有盈利。
這樣看來，汽車之家的基本面是優於其餘四股，但美中不足是市值為五股中最小，於本週一收市價計算約350.97億元，較排名第九的閱文約583.58億元低逾232億元，就百分比來說少近四成；餘下八隻股份市值均超過千億元，介乎約2,146.65億至47,438.35億元。
行業獨特性為重要考量
除了業績表現外，相信行業類型也是重要考量，筆者認為百度的獨特性，是現正積極開發智能駕駛系統。
集團於11月17日收市後公布的2021年第三季度業績，內容載有百度聯合創始人兼首席執行官李彥宏的相關看法，其表示百度Apollo在智能交通及智能駕駛領域的積極投入。
從以上描述，相信讀者留意到百度專注的不僅是研發電動車，而針對交通網絡的智能系統，有望帶動內地交通現況，迎來劃時代的新發展。
至於快手和嗶哩嗶哩，專注視頻發展賽道，行業獨特性顯而易見，故認為兩股染藍只是時間問題。
留意恒生指數有限公司，傾向考慮股份在港是否已上市不少於一年，而她們的上市日期分別是2021年2月5日和3月29日。
觀乎下次季檢為明年2月下旬，屆時快手已上市逾一年，若選擇新經濟股入圍，快手的機會很大。