早前，發展局局長甯漢豪在 10 月 16 日於網誌表示，發展局正致力推展「新界單車徑網絡」餘下約 20 公里單車徑路段，包括有待立法會明年審批撥款、由屯門至掃管笏段的單車徑，以及荃灣灣景花園至掃管笏段。
政府為荃灣至掃管笏單車徑徵公眾意見，市民可於 12 月 2 日或之前表達意見。政府會收集巿民對單車徑的意見，再推展工程。荃灣灣景花園至掃管笏段單車徑的公眾參與活動已展開，
於活動期間，土木工程拓展署會舉辦巡迴展覽、虛擬單車體驗（VR）和設計工作坊，讓市民了解上述單車徑路段。
「新界單車徑網絡」路線圖（圖片來源：發展局「局長隨筆）
2022 年 10 月 3 日，政府為荃灣至掃管笏單車徑徵公眾意見，市民可於 12 月 2 日或之前表達意見。政府會收集巿民對單車徑的意見，再推展工程。荃灣灣景花園至掃管笏段單車徑的公眾參與活動已展開，活動期內，土木工程拓展署會舉辦巡迴展覽、虛擬單車體驗（VR）和設計工作坊，讓市民了解上述單車徑路段。
圖中為荃灣灣景花園至掃管笏段單車徑（圖片來源：發展局「局長隨筆）
發展局常任秘書長劉俊傑（左一）、單車運動員黃金寶（左二）、發展局局長甯漢豪（中）、馬詠茹（右二）土拓署署長方學誠（右一）及和主持「CT60+ 里賞遊」起動禮。 （圖片來源：發展局「局長隨筆）
香港立法會議員田北辰已搶先體驗過虛擬單車體驗（VR）。
香港立法會議員田北辰以 VR 體驗荃灣海安路至深井的單車徑（圖片來源 YouTube：田北辰 Michael Tien）
田北辰體驗過後分享了三個意見，分別為公平安排行人單車徑分佈比例，有效分隔散步和跑步人士以及減少斷截禾蟲式設計。過往有多個 YouTuber 實測過「新界單車徑網絡」，亦有網民表達看法，將以上意見統合的話，可以概括成兩個大方面。
路面設計欠佳
Youtuber 「囉神 Lawson.L 」實測屯門去馬鞍山的單車徑，在影片開頭表示踩了 10 分鐘的單車，已經要推三次車，看出上述路段經常要過馬路，有多個接駁位需要推車過馬路，其中有兩個接駁位目測連 100 米也沒有。
Youtuber 「囉神 Lawson.L 」實測屯門去馬鞍山的單車徑（圖片來源 YouTube：囉神 Lawson.L）
其中亦有網民表示，元朗南生圍至上水路面情況並不適合新手，如新田段，那個路段並不連貫，短距離間有多個密集路口，而且有大型車輛進出。有些路段更有「斜路急彎」，一旦減速不及，或新手不懂控制煞車，容易導致意外發生，可謂相當危險。
在斜路急彎處雖有加設路牌提醒，但有意見認為未足夠。（圖片來源 ：我家地區報）
亦有網民反應馬鞍山沙田的單車徑工程敷衍了事，他們表示馬鞍山沙田可能是全港使用率最高的單車徑，但質素等同垃圾 ，有好多路段路面完全是凹凸不平，每天踩單車返工來回馬鞍山沙田，那些路段絕對可以使人屁股開花， 更表示那些凹凸不平並非路面磨蝕而形成， 而是工程的時候隨便鋪。
單車爭路
田北辰認為如果空間不夠大，散步及跑步的人會撞在一起，他建議政府學習港島東海濱設計，分配好動態（跑步）及靜態（散步），然而攪成一團的何況跑步及散步，還有單車。
Youtuber 「囉神 Lawson.L 」實測過屯門去馬鞍山的單車徑，他認為有數段的單車徑迎著海風看著海景，感覺很寛敞很舒服，不過舒適的路段只有一小段，而且還有旁人跑步。Youtuber 「KATE 林樂儀」的同行者將單車徑形容為「過馬路徑」，表示「數不盡過了多少次馬路，又多車經過，真要命。」
有時可能太多人及單車，造成人車爭路或是單車與汽車爭路是無法避免，這種情況非常容易發生交通意外，因為會對單車使用者與行人構成安全隱患。
Youtuber 「KATE 林樂儀」的同行者將單車徑形容為「過馬路徑」（圖片來源 YouTube：KATE林樂儀）
居民反對
深井居民大力反對，儘管他們表示喜歡踩單車，但憂慮會更多。一是掃管笏居民擔心高架路影響海景景觀，二是愛琴海岸一帶居民擔心單車徑會增加交通流量，影響行人安全，沿海單車橋會帶來滋擾。他們擔心，在近岸地方填海修橋舖路，一開先例會令政府有理由進行更大規模的填海，興建高樓破壞該區的私人住宅景觀。
「新界單車徑網絡」嚴重意外
2020 年新界屯門至馬鞍山單車徑才啟用的第四日，便發生了嚴重意外。10 月 2 日，一家四口於新開的新界屯門至馬鞍山單車徑踩單車，41 歲姓劉妻子撞上欄杆，單車失控撞向前方的兒子單車尾。妻子失去平衡倒地、頭部嚴重受傷，清醒後送院治理，同行的12歲兒子手腳輕傷。
單車手實測當時發生意外的連續 S 灣位（圖片來源 YouTube：東張西望）
「新界單車徑網絡」潛藏著一定程度的危險，雖然有新單車徑落成值得慶祝，但亦希望政府能夠更加注意單車徑的路面情況，不要只靠噱頭，而是真正地為使用這條單車徑的人士着想。
人與單車爭路，或是單車與汽車爭路，並不是屯門去馬鞍山單車徑才發生的事，稍有不慎便有可能發生致命的交通意外。事實上，香港已經有許多與單車相關的交通意外。
根據運輸署數字，2017 年只有 1917 宗有關單車的交通意外， 2021 年卻颷升到約 2994 宗，近幾年單車交通意外宗數有持續上升的趨勢，相信有許多因素導致單車意外的數字上升，路面情況可能為其中一個因素，希望政府所新建的荃灣至掃管笏單車徑，能夠汲取以往單車徑發生意外的經驗，盡量避免相同事件再次發生。
臨海單車徑沿途風景優美，可眺望汀九橋、青馬大橋等景色（圖片來源：發展局「局長隨筆）
「新界單車徑網絡」簡介
全長約 82 公里，為貫通新界東西的單車徑網絡，其中長約 60 公里、由屯門至馬鞍山的主幹線已經開通，自 2020 年 9 月已開放給公眾使用，按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，約需 6 小時。
至於長約 22 公里的荃灣至屯門單車徑主幹線，其中 2.3 公里的荃灣海濱段已於去年 2021 年開通；而長約 3 公里、由屯門至掃管笏段的單車徑，如明年獲立法會撥款，將按計劃優先推展。餘下有待推展的部分，為長約 17 公里的荃灣灣景花園至掃管笏段，亦是「新界單車徑網絡」最後的「缺環」。
撰文 : 泳
編輯 : Queenie
美術 : Zenith