小米集團（1810）剛於今年推出的電動車SU7，雖然外型被批太像保時捷，因而被笑稱為「米時捷」，但銷情十分理想，小米預期今年交付目標逾10萬輛。貴為內地電動車界新貴的小米董事長雷軍，日前出席北京車展後卻大發牢騷，指「看完北京車展很絕望」，認為內地汽車市場的「內捲」，是「同質化的捲」，甚至批評同業「哪是在做產品，完全是靠矇（內地用語：欺騙、靠好運的意思）。」
解釋小米只造一款車：好的車有幾輛就行了
據內媒《澎湃新聞》報道，雷軍日前出席「2024中關村論壇年會」時，分享為何小米只做一款電動車SU7時，說出了上述的看法。他表示，中國每家車廠都做一系列的車，但「好的車有幾輛就行了，幹嘛需要那麼多同質化的車呢？」。
根據報導，雷軍在會上直指，自己看完北京車展後「挺絕望的」，批評中國車圈車界的「捲」是在「同質化捲」，甚至批評同行「你們這哪是在做產品，完全是在靠矇，你絕對不能矇著打」。
雷軍上述對中國汽車產業的評價，也引起中國網友不同意見。
有分析指，雷軍的看法具有警示意義，直接點出了中國汽車產業的問題，指內地車市同質化內捲代表汽車製造商之間內耗，但是真正成功的車企應該走向國際，去海外捲海外品牌，如同福特（Ford）或豐田集團（Toyota），他們各自在本土市場德國及日本的銷量，都佔總銷量的一小部分而已。
有網友不滿：人家靠矇，你就是靠騙
但也有網友說，小米的車子已經被試出來「中看不中用」，雷軍自己是不是也在矇人，批評雷軍「做山寨機的現在開始做山寨車，還批評別人做山寨車，有意思」、「這就過頭了，人家靠蒙，小米靠抄襲嗎？」、「人家靠矇，你就是靠騙」、「車企靠矇，那你又是正宗造車嗎？這個世界太瘋狂了，都沒有底線嗎？」
事實上，小米SU7的外型多次被批評抄襲保時捷，就連小米發布的智慧助理「小愛同學」，都將小米SU7辨別為保時捷，自家人都不挺的狀況，讓小米慘被酸米時捷。
小米SU7銷量較預期理想
小米集團(1810)剛於今年3月發布電動車SU7，售價21.59至29.99萬人民幣，據報4月份銷量為7058輛，在同業之中不算突出，但較小米自己預期理想，雷軍指，小米SU7鎖單量已超過7萬輛，今年交付目標逾10萬輛。雷軍又表示，小米汽車SU7銷量比預計的高3至5倍，公司暫沒計劃做越野車。
對於小米與保時捷高度相似的設計，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）上月中受訪時曾稱，「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀。」