「後疫情時代」旅行模式　零接觸化＋短途成主流

一場世紀疫症奪去不少人的健康和生命，亦重創全球經濟，當中以旅遊業首當其衝。雖然不少國家和地區已陸續討論解封安排，但業界都普遍認為，「後疫情時代」的旅遊模式將會難以於短期內重返之前的規模。

根據國際航空電訊集團（SITA）的報告指出，截至4月，全球航班數量相較去年同期下降近80%，歐洲更大幅減少90%以上；全球超過9成人口處於因疫情而無法自由旅行的限制狀態。旅客和航班的大量減少，直接衝擊全球旅遊產業鏈。

即使疫情開始緩和，但在第二波疫情有高度不確定性和普及疫苗未出現之前，各地都不敢輕易解封邊境，不過與此同時，大部分國家已經無法承受長期的孤立。CNN分析指出，旅遊業短期會先以區域性「旅遊泡泡」（travel bubble）或「旅遊走廊」（travel corridor）的概念發展，當中以觀光業為重的澳洲和紐西蘭，已經在討論建立旅遊泡泡的可能性。

「旅行泡泡」泛指在兩國之間建立的「走廊」，就如被泡泡安全包圍的快速通關「旅行區」，旅客在雙邊來往不需要像其他國家執行嚴厲的規範。紐西蘭和澳洲希望在疫情受控後盡快向對方開放邊界，並且考慮免除14天隔離期，希望可以拯救兩國的經濟，不過有專家認為，最快也要8月才能實施。另外，愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛已成立旅遊泡泡；越南和泰國也考慮在未來幾個月實行類似計劃。

智利、德國和美國等國家最近都提出「免疫護照」（Immunity Passport）的概念，讓體內「具有COVID-19病毒抗體」的民眾獲得「通行許可證」，可作為自由旅行通關，甚至工作健康證明。不過世衛指出，目前沒有證據顯示，罹患COVID-19有抗體者能免於二次感染，免疫護照有可能讓人們掉以輕心，忽視公共衛生單位發出的防疫建議。

當各國正籌備推出不同的旅行解封概念的同時，不少分析均認為未來幾年的旅遊模式會跟以前不同。民眾意識到交通工具可能是感染的主要途徑，將會盡量避免長時間留在密閉空間之中，短程旅行或5小時飛行範圍內的周邊國家旅遊將會成為主流。

在國際航空電訊集團提出的《新常態報告》中，分析體溫檢測等將成為基本檢查，航空業亦會加速數碼化，從領取機票、過海關到上飛機後，整個過程都可能與其他人「零接觸化」，以減少病毒傳染的可能。

為降低機組人員與乘客的近距離接觸，乘客在登機後，機組人員可能不再提供「帶位」服務、禁止廁所外排隊、所有食物飲料獨立包裝、送餐流程簡化甚至取消。

疫情期間全球出現多宗郵輪大規模感染事件，當大眾以為郵輪生意必大受影響，但北歐旅遊與SPA研究所NIT的市場研究人員表示，根據業界消息，「2021年的遊輪旅程幾乎全數訂滿」，與大眾的想像有明顯落差。有行內人認為，豪華旅遊將出現更具規模的「私人包機」、「度假村全包」等，而一般旅客則可能會選擇避開人群，減少在傳統名勝聚集，改為參與深度遊或「綠色旅行」。

撰文：機