前言

運動場上，能夠激勵大家的，並不只有正值事業頂峰的年輕運動員。在別人眼中英雄遲暮的中年前輩級選手，往住更能激勵人心。

這個「中佬的祈禱」系列，在講故事之餘，也希望令大家能感到這些「中佬」(或中女) 如何在運動員生涯的最後階級，在各方面仍發光發熱。

乏善足陳的香港小姐選舉，其中一位「超齡佳麗」說:「打倒你的從來不是年齡，而是自信心!」

當準港姐都可以說出了一句睿智之言，這些中年體壇之星，相信能給我們更多金句。

羅斯 Valentino Rossi

這位7屆 MotoGP 世界總冠軍，今年已踏入40歲。他最厲害的地方，並非奪取了幾多屆世界冠軍，而是他每每在最好成績的時候，仍然願意離開 comfort zone，以求再一次攀上頂峰。

雖然比起一級方程式典堂級車手舒麥加連奪9屆冠軍，羅斯的7屆冠軍被比下去，不過不少人認為羅斯更為偉大。因為舒麥加的9屆冠軍都是駕著法拉利賽車掄元，而羅斯的7屆冠軍，是代表了本田及 Yamaha 兩支不同車隊所取得。而且他在爭奪冠軍之後，加入了不同車隊，希望在賽車場上能挑戰自己。

• 2002年：Repsol Honda (首季出戰 MotoGP，全年總冠軍)
• 2003年：Repsol Honda (全年總冠軍)
• 2004年：Yamaha (全年總冠軍)
• 2005年：Yamaha (全年總冠軍)
• 2006年：Yamaha (全年總亞軍)
• 2007年：Yamaha (全年總季軍)
• 2008年：Yamaha (全年總冠軍)
• 2009年：Yamaha (全年總冠軍)
• 2010年：Yamaha (全年總季軍)
• 2011年：Ducati (全年第7)
• 2012年：Ducati (全年第6)
• 2013年至今：Yamaha (全年亞軍至第5名不等)

1993年開始出道的羅斯，至今仍在最頂級的 MotoGP 車手排行排第五 (至2019年6月底)，這絕對不簡單。他要在比賽中駕駛一部1000 cc、有240匹馬力的戰車，以時速超過300公里奔馳，每次煞車時身體要承受1.4 G的壓力 (即1.4的體重)，以他40歲的「高齡」，在體能、反應，以至技術上，絕對不輸於那些年輕輕的選手。

平時有跑步有行山的你和我，相信會明白步入中年之後，要保持身體長期處於頂峰狀況並不容易。而羅斯仍然有力與這些二十多歲出頭的對手競爭，足見他所下的苦功一定難以言喻。

陪訓新秀

羅斯在他事業頂峰的時候 (2013年)，以 VR46 的名義，成立了 Sky Racing Team。最初參加世界電單車格蘭披治最低組別Moto3，後來再上一層參與 Moto2 的比賽。Sky Racing Team 與其說是賽車隊伍，倒不如說是羅斯的駕駛學校。他招攬了不少有潛質意大利年輕車手 (暫時僅一人是泰國藉)，由小陪訓，推廣賽車運動不遺餘力。

羅斯金句

• To be a great motorbike racer, the most important thing is passion for the bike.
  要成為偉大的車手，你的熱情比你的戰車更重要。
• I don’t like being famous – it is like a prison. And driving for Ferrari would make it far worse.
  羅斯曾到過法拉利F1車隊進行試車，但他拒絕了過檔F1的請求。他表示自己始終鍾情於電單車比賽。
• I never race for records. The motivation to try to beat the record is not enough to continue. You have to enjoy it.
  你要享受你可以做的每一件事。

至今每一場 MotoGP 賽事，無論在全世界那個角落舉行，在比賽前後都可以看到觀眾席裏會揚起一陣黃煙。這陣黃煙夾雜著觀眾的藍旗藍衣，它們代表著羅斯 VR46 的忠實紛絲。

看羅斯比賽確實是一種享受，享受看他得勝時的狂喜，享受看他落敗時的沉寂。這些也許是所謂的「中佬的浪漫」吧。

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