中美貿易戰愈演愈烈，互相反制，影響產業鏈，無可避免會打擊兩地的製造業。其中，滙豐環球研究的報告認為，波音飛機訂單斷鏈消息，或致內地航空公司非自願削減運力，料南方航空(01055)及中國國航(00753)所受的影響最大；而高盛亦憂慮內地3大航空公司運力供應短缺將加劇。
南航國航一半機隊受影響
美國高關稅更恐令內地航空公司的維修成本上升。滙豐研究指，如果中方下令暫停接收待交付的美國波音飛機進口，對航空租賃公司來說，尤其是波音機型以外的需求上升層面，乃正面消息。中銀航空租賃(02588)擁有全球多元化的優勢，或有助避開相關風險。惟截至去年底，南航及國航的機隊有一半都是波音型號，可能最受影響，而東方航空(00670)旗下波音飛機佔比亦有39%。
高盛則指，目前中方尚未發表正式立場，仍難評論及預測調整，但考慮到南航、國航、東航的訂購計劃中，今年至2027年交付的新型客機約有33%來自波音公司。若消息屬實，將令3大航空企今年起3年的飛機淨增長從約4至5%，降至2至3%，座位量年均複合增長率預期從3%降至2%。假設需求未變，3大航空企運力由原預期需求較供應多3%，提升到4%，當中南航訂購波音新飛機比例最多，料受影響最大。
至於歐盟擬對中國汽車設定最低價格，取代去年實施的懲罰性關稅，基本上都難阻中資車企推進全球擴張的計劃。滙豐在另一報告指，如比亞迪股份(01211)並非依賴低價策略拓展歐洲市場，最低價格可能不會對其在歐盟市場的定價策略造成限制，並預期集團或可受惠於歐盟電動車電價的潛在變化。下周派發首季業績的比亞迪獲該行上調目標價，由430元升至453元，並維持「買入」評級。該股周四收報366元，升0.6%。
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