行政長官李家超在他首份《施政報告》中，進一步明確落實發展將軍澳第137區，並會向南延伸將軍澳綫至該區。預計提供五萬個單位，可容納人口近十三萬人，首批居民最快二○三○年後開始入住。在公屋輪候時間屢創新高、青年人上車愈來愈難以負擔的情況下，此發展計畫將有助大幅提升全港房屋供應。在二十大報告第十三章中，習近平總書記明確支持香港發展經濟、改善民生、解破經濟社會發展中的深層次矛盾和問題。香港有不少深層次矛盾，當中特別「住屋難」的問題最為受到關注。要解決「住屋難」、新發展區「開荒牛」欠配套的問題，各類型房屋供應和基建工程的提速、提效、提量是最佳良方。 近日發展局進一步透露發展137區的初步計畫構思，當中包括研究透過於將軍澳創新園對出水域範圍填海，提供休憩用地、運動場等社區設施和港鐵延綫所需用地。局方明確表示期望於今年年底公布詳細發展計畫，以諮詢居民意見。政府的計畫馬上在社區內激起討論。當中不少提及影響景觀、樓價的說法或是有聲音針對填海時對鄰近屋苑造成的空氣、環境和交通的影響等。而在近日的媒體採訪和議會會議上均有不同代表就上述擔憂向政府當局表達關注，令有關發展計畫的討論更加熱烈。 填海建議激起將軍澳區討論 規劃發展不是玩模擬城市SimCity，現有設施不是說搬就搬，說起就起。有居民向筆者反映，部分人士在社區中提出建議和向居民提供資訊時應更深思熟慮，不應隨便信口開河，譁眾取寵。在政府完整研究和計畫尚未公布前，已在社區中製造或助長不必要的誤解和對立。此舉並非香港市民、整個社會之福。 筆者作為在將軍澳服務多年的一分子，我亦望為居民提供另一面的資訊。讓市民大眾和各持份者以宏觀角度為整體社區發展考慮作出理性的分析和討論。在現有市鎮進行填海工程並非首次，政府現時在東涌擴展計畫東部正透過填海造地增加土地供應。該填海項目應用「深層水泥拌合法」，完全排除傳統浚挖方式填海中清除及運走海泥所造成的污染；137區現時作為臨時填料庫儲藏適合用於填海和土地平整的拆建物料，填海工程期間可望減少對社區的影響；另外，現時區內有多項「文康體教」用地因各種原因而延宕多年，部分更以十年計。在將軍澳站一帶就有67區文娛用地和65區河畔公園、室內暖水游泳池及體育館，而日出康城一帶就有86區首都對出康體設施和三幅學校用地等。發展將軍澳137區所引入的新增人口估算，將大大有助滿足政府「香港規劃與準則」中的要求，加快、加大各項設施的落實及規模。 筆者絕對同意應對發展137區所帶來的新增人口，單單只靠延伸現有將軍澳綫和興建往油塘的新隧道是不能滿足區內的交通需求。所以對有建議要求興建將軍澳連接小西灣的跨海隧道和鐵路等，筆者並不反對。但筆者更希望已經倡建三十年，並納入鐵路發展策略二○一四的北港島綫，由將軍澳直達會展鐵路能夠盡快落實，徹底解決居民北角轉綫及現有港島綫飽和的瓶頸。 筆者非常歡迎政府計畫於今年年底將會就多項長遠規劃工程包括將軍澳137區及填海工程的詳細計畫向公眾進行諮詢，相信市民屆時會非常積極參與其中。積壓多年未解的房屋問題證明過去的方法並不可行。新發展方針有助推動解破香港深層次「住屋難」矛盾。政府應更積極以行動宣示絕不走回頭路的決心，爭分奪秒落實各項政策。李思朗將軍澳社區主任