海拔3,776米的「日本第一峰」富士山是日本的象徵之一，不論四季都吸引許多人到周邊觀光，夏天更有來自各地的登山客挑戰攻頂～為了讓大家在不同角度享受富士山之美，編輯部整理了富士山及其周邊，包括山梨縣和靜岡縣的觀光景點、絕景住宿及美食名物等，將會在接下來的幾篇文章逐一介紹！
～列車篇～
要去富士山附近一帶，可以乘坐別具特色的列車，不但車外車內精心設計，加上車窗外的天然風景畫，讓乘車也變得有趣起來。以下將會介紹4款富士山特色列車，想方便快捷的話，更可以乘坐2019年推出的觀光列車「富士回遊」，由新宿直達河口湖！
1. 富士山View特急
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大部分到富士山遊覽的遊客都會從東京出發，先乘搭鐵道到大月車站，然後再轉乘富士急行線到河口湖。由大月站到河口湖站，乘坐特急列車約需45分鐘。在這短短不足1小時的車程，也可以得到極上的體驗。
▲1號車的車廂設計，單是座位的圖案已有3款以上，各有特色
富士山View特急是朱紅色的列車，列車由3個車卡組成，1號車是須預約的特別車輛，2號車和3號車則是自由席。於周六及假日，乘坐1號車的乘客還可預約「Sweet Plan」，就能一邊從列車眺望富士山，一邊享用由酒店餅廚設計的特製甜點。其他車輛的乘客，亦可購買飯糰便當、富士山View特急啤酒和一系列周邊商品，乘車時間也變得有趣起來。
▲從車窗可以清楚看到富士山
▲「Sweet Plan」的甜品使用當造水果為主要食材，款式會隨季節改變
▲今年是富士山View特急運行5周年，富士急行推出不少周邊商品（圖片來源／富士急行）
富士山View特急
運行時間：每天兩班列車來回、詳情請參閱官網
車費：1號車－車資＋特急料金￥400＋特別車兩料金￥900（須預約）；2、3號車－車資＋特急料金￥400（毋須預約）；Sweet Plan：￥4,000（成人）、￥3,000（小童）
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2. 富士登山電車
富士急行線的觀光列車不止富士山View特急一種，車輛塗裝與車廂設計都帶有濃濃復古味道的富士登山電車同樣很具人氣。列車由2個車卡組成，分別是「赤富士」和「青富士」，車身的顏色則依照開業當時的車輛而上色。車廂內主要用上木和布等自然素材，座位大多是梳化和展望席，讓乘客可以舒適地欣賞車外風景。在赤富士車卡設有小小的圖書角，而青富士車卡則有嬰兒用的座位。
▲大部分座位都是面向車窗，設計相當貼心
▲青富士的內裝以藍色為主
▲一套4張的富士登山電車明信片，只在車廂內出售
富士登山電車
運行時間：詳情請參閱官網
車費：乘車券以外，須另購着席券（￥200）
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3. Thomas Land20周年紀念號
為慶祝Thomas Land開業20周年，「Thomas Land20周年紀念號」於2018年3月開始投入服務，不只車身印滿Thomas火車的樣子，車廂內亦經過精心設計，小朋友看見一定愛不釋手。而且在大月站、富士急Highland站及河口湖站的月台都放有Thomas的攝影看板，大家可以任意拍照！
Thomas Land20周年紀念號
運行時間：每天4班列車來回，詳情請參閱官網
車費：一般車資
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4. 富士山特急
▲圖片來源／富士急行
同樣行走大月站至河口湖站之間的還有「富士山特急」。列車於2014年換上8000系的列車，賣點在於可愛的車身設計，一共由數十個不同表情的富士山組成，可以在此找出自己最喜歡的富士山圖案！
富士山特急
運行時間：詳情請參閱官網
車費：須乘車券及特急券；1號車為指定席須另購指定席券（￥200）、2號車及3號車只需乘車券及特急券
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5. 富士回遊
由JR東日本推出的富士回遊於2019年開始運行，由新宿直達河口湖站最快只需1小時53分鐘，列車更在去年3月起增至來回3個班次！雖然車廂設計不如剛才介紹的特別觀光列車吸引，但座位都非常寬敞舒適，而且勝在夠快、不用轉車！
富士回遊
運行時間：每天3班列車來回，詳情請參閱官網
車費：基本車票＋特快車票（持有JR PASS乘搭富士急行線＜大月站～河口湖站＞，需要另付車資與服務費）
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圖片來源／Japan Walker@HK
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