【體路專訪】由粵港澳合辦的第15屆全國運動會將於明年11月19日開幕，上周剛踏入倒數一週年。今次是3地首次一同舉辦全運會，香港將承辦8個項目。全國運動會統籌辦公室主任楊德強接受《體路》專訪時透露正與深圳商討跨境馬拉松的路線，預計明年首季舉辦測試賽，又坦言內地當局認為上演U22男籃的香港體育館設施要「執一執」。他稱辦賽期間將不會在街道設「全運專線」予車輛使用，認為穿梭巴士及交通工具足夠應付運動員、遊客及傳媒之用，並正與粵澳商討門票安排，減低各地售票方式差異的影響。
今次香港將在全運會中主辦場地單車、劍擊、七欖、三項鐵人、高爾夫球、男子手球、沙灘排球、22歲以下男子籃球8個競技項目，以及群眾項目的保齡球。踏入最後一年倒數，按全運會章程將要於餘下半年內舉辦測試賽，頭炮是已經開賽的香港高爾夫球公開賽及下周日（24日）的公路單車測試賽。全運會統籌辦主任楊德強接受專訪時透露，今次測試賽有來自港澳及多個省市的23支車隊、71位車手參與，當中包括港隊巴黎奧運代表劉允祐。
測試賽賽程全長230公里，車手由珠海博物館出發到澳門，再由港珠澳大橋前往香港，沿北大嶼山公路，經過香港迪士尼樂園再折返沿港珠澳大橋再進入橫琴，最後返回珠海博物館，意味需要經過3個關口。楊德強指車手、支援團隊及工作人員連同裝備將採用「提前查檢」方式以便過關：「所有人一早提交資料預先讓3地政府檢查，並會預早到珠海入住酒店作閉環管理，裝備都要提早送到珠海讓海關及中國自行車協會檢查，進入（閉環）區域後就直至開賽才可以出來。」如果在比賽途中發生意外，各地則會採用「屬地管理」方式由當地消防及救護人員支援。
除公路單車外，另一長距離項目馬拉松同樣有跨境安排，但由於路程只有42. 195公里將不會途經澳門。楊德強指過去半年一直與承辦馬拉松的深圳商討路線，但至今仍未有最終定案：「初步想法路線會在深圳市內較長，經其中一個關口到香港後再折返衝線。不同的關口都有考慮過，亦有提出過幾條路線，現時正預備一些相對可以的路線。」他預計明年首季會舉辦馬拉松測試賽，短期內可定好比賽路線。
至於由香港主辦的8個項目測試賽，已開始的有高球公開賽，明年2月底則在啟德體藝館舉行手球測試賽，其餘就會陸續於3月至5月舉行。楊德強稱本地高爾夫球、單車以至劍擊總會辦賽經驗十分豐富，測試賽主要觀察場地及流程等是否符合全運會要求，不過在紅磡香港體育館上演的U22男籃就相對需要更多調整：「因為紅館是較早期落成的地方，體育總局等視察過後認為有些設施要『執一執』，例如功能房太細和不足夠，亦無副場讓球員熱身，現時正與總局研究能否將房間間得更多，或有甚麼方法增加設施。」不過他承認熱身場的問題難以解決，只能將賽程編得較疏以騰出時間予隨後落場的球隊熱身。
楊德強去年底接受電台訪問時曾指滑浪風帆可望由香港主辦，選址包括西貢及維港。但這個香港強項之一最終由汕尾賽區承辦，他解釋因為風帆裝備需要大面積地方儲存，部分選址如赤柱等均難以容納，維港則有風力問題：「去年11月曾與風帆專家研究，發現近年數據顯示11月有一半日子都不夠風，變相要拖船到大風的地方比賽，對運動員有一定影響，最後決定以三項鐵人做替代。」
提到風勢，香港於今個11月罕有地遇上3個颱風，楊德強亦不諱言選擇11月辦賽已考慮華南地區的氣候，希望今年只屬個別情況：「但無論如何都會有備用計劃及應變方案，希望到時候天公造美，大家看比賽都睇得開心一點。」
當局預計全運會期間會有逾3,000名運動員及千多名工作人員及傳媒來港，不過由於中央政府3年前公布「簡約、安全、精彩」的辦賽原則，今次全運會將不設選手村及傳媒村。政府過去大半年已視察過不同酒店，上月亦發信予酒店業邀請表達合作意向：「有些已經表達過有興趣，不過仍未商討合作形式，可能會是贊助或用合理價錢合作，如有需要亦可招標。」交通方面，大會會安排穿梭巴士予運動員及傳媒來往場地、酒店及暫定位於中山紀念公園體育館的傳媒中心，但不會在主要街道設「全運專線」，「香港乘車方便，而且只有8個項目，公共交通工具足夠應付。」
楊德強亦透露售票方式及門票分配數量仍與內地組委會商討。不過內地不論預約旅遊景點、購物運動賽事門票等都利用「微信小程式」或類似的QR Code程式，相反香港仍會採用實體票，他承認各地售票方式有不同：「所以一切都仍在商討中，要3個地方去夾，盡量方便大家，當政策定好就會有較詳細的計劃。」
回顧過去一年的統籌辦工作，楊德強坦言與過往任體育專員的崗位不同，即使有參與北京奧運馬術項目的籌備工作，都有不少新事物需要掌握及學習，當中最大難度屬於聯繫3地政府及本地政府各部門：「大家做事方式和進度都有不同，有時候各有速度就要磨合。香港上次舉辦運動會已經是08年（京奧馬術）及09年（東亞運），這十幾年政府內外都有好多不同，有經驗的可能已經離任或退休。我們就是各部門重要聯繫點，好多功夫要做。」
圖、文：麥景智
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